vinzione che fra breve numero d'anni Milano, o dentro 

 il ricinto dei giardini, o in altra località, vorrà ador- 

 narsi, anzi arricchirsi di questa gemma della scienza 

 naturale giusta il cenno e la proposta dclT illustre 

 direttore prof. Gornalia in un suo recente scritto. 



Il sottopassaggio. — È inutile ripeterlo : qua- 

 lunque volta viene praticato un adattamento, o si ò 

 costrutto alcun che d'importante, sempre si va sog- 

 getti all'imperiosa necessità di dover aggiugnere altre 

 opere nuove, o riordinare le esistenti. Qui si desi- 

 derava un cammino più breve, più elegante e spa- 

 zioso che conducesse alla nuova stazione della ferrovia. 

 Il Duca Melzi, sotlo certe leggeri condizioni, offerì di 

 dare gratis quella parte necessaria quando una via 

 attraversasse certa sua ortaglia ch'era nell'imminenza 

 di vendere ad una ditta, la quale la comperava per 

 indi rivenderla a piccoli pezzi spartitnmente. 



Accettata l' olferta Melzi, il Comune comperò la 

 proprietà Kramer al di là della via della Moscova, e 

 poscia approvalo il tracciato della via Principe Umberto 

 a due tronchi, il secondo di questi andava ad incon- 

 trare il Bastione di Porta Venezia. Venne allora di- 

 s:usso il partito se si avesse da sottopassare il baluardo 

 a mezzo di una galleria , o sovrapassarlo con dolce 

 livelletta ascendente. Vinse il primo, e nell'adunanza 

 consigliare delli IO marzo 1864 fu stabilita la coslru- 

 zione di una galleria, ed un ponte sul Kedefossi, pas- 

 sati i quali mediante due rampe curvilinee ascendenti, 

 dalla strada di circonvallazione giugnere al piazzale 

 della stazione. 



Ogni disegno, sua esecuzione, e direzione delle 

 opere venne alììdata interamente al signor ingegnere 



