44 Die Dimensionen der Meereswellen. 



Leider ist über die bei den Messungen befolgten Methoden nichts gesagt; 

 in einigen Fällen scheint nur die Periode beobachtet, das übrige danach be- 

 rechnet zu sein (Nr. I, 2 und II, 8). Die Übereinstimmung mit den Trochoiden- 

 formeln ist nur in 11 von 28 Fällen gut. — Auf die von Schott, Gassenmayr 

 und den amerikanischen Seeoffizieren gemessenen Wellenhöhen ist später 

 in anderem Zusammenhange zurückzukommen. 



In vielen älteren vorliegenden Beobachtungsreihen ^) ergeben sich aller- 

 dings erhebliche Unterschiede zwischen den beobachteten und berechneten 

 Daten. Drei Keihen, die von Walker, Stanley und Scoresby 

 herrühren,, hat Hagen bereits ^) diskutiert ; es ergab sich, daß die aus der 

 Geschwindigkeit berechnete Länge der Wellen bei Walker durchschnitthch 

 um 11 Prozent zu klein, bei Stanley um 27 Prozent zu groß, bei Scoresby 

 wieder um 19 Prozent zu klein ausfielen. Eine andere Beobachtungsreihe 

 des Kapitäns Stanley, welche sich auf sehr große Wellen südhch vom 

 Kap der Guten Hofinung bezieht, hat Bertin ^) mit den theoretischen Daten 

 verglichen und gefunden, daß die gemessenen Wellenlängen regelmäßig um 

 V? größer sind als die aus der Geschwindigkeit berechneten, was er der von 

 Kapitän Stanley bei der Messung befolgten Methode zuschreibt. Dieser 

 schleppte, vor dem Winde segelnd, eine lange Spiere an der Logleine hinter 

 dem Schifie her und versuchte so die Länge der Wellen direkt zu messen. Da 

 die Leine aber keineswegs strafi gehalten werden, also auch nicht die gerade 

 Linie zwischen ihren Aufhängungspunkten geben konnte, sondern (in ihrer 

 Kettenlinie) einen größeren Abstand, und da femer der erhöht stehende 

 Beobachter mit seiner AugenHnie schon einen jenseits des WeUenkammes 

 liegenden Punkt als den höchsten der Welle visierte, so ist in der Tat die Wahr- 

 scheinHchkeit sehr groß, daß die erwähnte Abweichung von durchschnitthch 

 : + 14 Prozent auf der Methode der Beobachtung beruht. In der großen Samm- 

 lung von Wellenmessungen an Bord französischer Kriegsschiffe, welche A n- 

 t o i n e *) zusammengestellt hat, ergibt bei weitem die Mehrzahl nur eine 

 schlechte Übereinstimmung mit den aus der Trochoidentheorie zu entnehmen- 

 den Daten. Aber von den 26 Beobachtern sind offenbar nicht alle mit der 

 gleichen Sorgfalt an ihre Aufgabe gegangen oder es sind häufig gemischte 

 Wellensysteme (Interferenzen) für einfache genommen worden. Wenn von 

 202 vollständigen Messungen nur 59 oder durchschnitthch nur 29 Prozent 

 eine befriedigende Annäherung an die berechneten Werte ergeben, so bringen 

 es doch einzelne Beobachter in längeren Serien bis zu 70 bis 80 Prozent. Die 

 längste Reihe (Kapitän de la Jaille an Bord des „Hamehn") ergibt von 70 Beob- 

 achtungen 25 gutpassende, allein es hat den Anschein, als wenn vielfach die 

 Periode mißverständlicherweise verdoppelt in die Liste eingetragen wurde; 

 korrigiert man diese Fälle, so erhöht sich die Zahl der günstigen Werte auf 40. 



Die Reihe der vorliegenden Beobachtungen überblickend, kann ich 

 nur an der Meinung festhalten, daß die Trochoidentheorie dadurch hin- 

 reichende Bestätigung gefunden hat, um auch weiterhin von Wissen- 

 schaft und Praxis beachtet zu werden. Namentlich können die geprüften 

 Formeln dazu dienen, aus der in vielen Fällen bequem und sicher zu messen- 

 den Periode der WeUen deren Länge und Geschwindigkeit angenähert 

 zu berechnen. Es ist als erwiesen zu betrachten, daß bei den ozeanischen 



^) Die ältere Literatur ist bei C i a I d i , Sul meto ondoso del mare e su le cor- 

 renti di esso, Roma 1866, p. 115 — 145 sehr vollständig zusammengetragen. 



2) Poggend. Ann. der Physik 1859, Bd. 107, S. 296; Nautical Magazine 1846, 

 p. 123; Report Brit. Assoc. London 1851, p. 26. 



3) M^m. See. Cherbourg, XV, 1870. p. 333. 



*) Revue maritime et coloniale 1879, Bd. 60, p. 627, Bd. 61, p. 104. 



