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dann die mittelste AVelle, die Mutter, die höchste ist. Dr. V a u g h a n C o r- 

 nish (in Symons Met. Mag. 1901, Bd. 36, p. 57) bemerkt, daß er im Nord- 

 atlantischen Ozean {iS^y N. B., 21 74« W. L.) die du-rchschnitthch 9 m hohen 

 Wellen von der 20 m über dem Meeresspiegel hohen Kommandobrücke des 

 Postdampfers aus deuthch in Gruppen von je drei habe heranrollen sehen. Die 

 Kammlänge dieser Riesenwogen habe sich dabei auf eine Seemeile und mehr 

 verfolgen lassen und zwischen den Gruppen waren breite Streifen von ver- 

 gleichsweise niedrigen und flachen Wellen angeordnet. Ein so aufmerk- 

 samer Beobachter der See wie FranzWeitlaner (Neue Untersuchungen 

 über die Seekrankheit, Hamburg 1906, S. 11) vertritt folgende Meinung. „Als 

 lange Zeile tritt die Welle nur am Ufer auf, wo sie in die Brandung übergeht; 

 auf hoher See dagegen stellt sie für sich einen kleinen, mehr oder weniger 

 langgestreckten Hügel dar, der wie jede Welle isohert ist (vgl. oben S. 32). 

 Die Wellen stehen also im Dreiecke und nicht in der Zeile. Trihymie nennt 

 der heutige Grieche einen etwas stärkeren Sturm in seinem Meer und mit 

 Recht. Denn wir sehen, daß erst durchschnittlich jede dritte oder vierte 

 Welle das Schifi wiederum mächtig hebt und erschüttert, weil gemäß der 

 Stellung der Wellen im Dreieck nur jede dritte oder vierte Welle den Kurs des 

 Schifies trifit und die anderen mit ihren Kronen an deii Flanken des Schiffes 

 vorbeisausen. Ferner finden wir, wenn wir dcA stürmischen Meereshorizont 

 mit dem Auge abstreifen, daß unter den Wellen in gewissen Distanzen vo]\ 

 mehreren hunderten bis tausenden Metern es gewisse Wellen gibt, die ganz 

 besonders durch ihre Mächtigkeit der Schaumkrone und Körpergröße im- 

 ponieren; es sind Stellen von Böhen gewöhnhch." Die „Stellung der Wellen 

 im Dreieck" erscheint jedoch als eine zu schematische Auffassung der Sach- 

 lage und darum nicht ausreichend. — Schiffsführer der Handelsmarine, sowie 

 auch Seeoffiziere erklärten ^em Verfasser als einen Erfahrungssatz, daß bt^i 

 stürmisch erregter See jedesmal die vierte oder fünfte Welle die höchste sei, 

 worauf eine oder zwei minder hohe und weniger zum Brechen geneigte Wellen 

 folgten: welcher Moment für das Wenden des Schiffes zum Zwecke des Bei- 

 drehens als der günstigste abgewartet zu werden pflege. Auch G. Schott 

 nennt das periodische Anwachsen und Abflauen des Seegang? während des 

 Verlaufs eines Sturms „eine sehr gewöhnhche Erscheinung". Genauer beob- 

 achtet hat er sie am 12. JuU 1892 an der kolossalen Dünujig von 7 V2 ^^i Höhe, 

 342 m Länge und 14.5 Sekunden Periode (s. die letzte Zeile der Tabellen S. 42 

 und 51). Alle 10 bis 15 Minuten machte sie sich besonders fühl])ar: meist 

 kamen 3, 4, auch 5 Wellen von auffallender Höhe hintereinander und zwar 

 die zweite etwa 16 bis 17 Sekunden nach der ersten, die dritte 15 SL'ku)iden 

 nach der zweiten, die vierte und nächste 14, auch 13 Sekunden nach der 

 dritten usf. Schott führt das auf den böhigen Charakter der Stürme zurück. 

 „Auf Segelschiffsreisen kaim man dies am besten beobachten: für mehrere 

 Minuten^weht es oft fürchterlich, so daß das letzte Sturmsegel, welches noch 

 steht, aus den Lieken zu fliegen droht, gleich danach ist es für längere Zeit 

 etwas handiger, bis der Wind in orkanartigen Böhen von neuem einfällt, und 

 so geht es während des ganzen Sturmes. Es hegt nun nahe, diesen Sturmböhen 

 die Erregung der abnorm hohen AVellengruppen zuzuschreiben: je nach der 

 längeren oder kürzeren Dauer der Böhen werden die besondeis hohen Wellen 

 innerhalb der einzehien Gruppen mehr oder weniger zahlreich sein." 



Daß an der stetig von Brandung geplagten Küste Guineas die siebente 

 oder achte Welle jedesmal als die höchste gelte, verzeichnet schon Kant 

 (Phys. Geogr. bei Rosenkranz- Schubert Bd. 6, S. 489); an der ebenfalls von 

 heftiger Brandung heimgesuchten Westküste Zentralamerikas hörte Karl 

 von Seebach wieder die vierte oder fünfte Welle unter dem Namen 

 la cafitana als die höchste bezeichnen (Wellen des Meeres S. 20). — Den 



