Die Dünung, 85 



langen, flach gewölbten Formen von der einen Seite her anrollen, unter dem 

 Fahrzeug hinwegeilen und in entgegengesetzter Richtung ebenso schnell 

 verschwinden, und dies in unaufhörlicher, regelmäßiger Folge. Die Sturmsee 

 ist nichts Wunderbares, man fühlt den Wind, der sie erregt; die glatte See 

 der äquatorialen Kalmen ist auch verständlich; aber hier bei der Dünung ist 

 ein Leben im Wasser scheinbar ohne äußere Veranlassung. Das in Wind- 

 stille treibende Schiff wird von der Dünung hin und her geworfen, so daß die 

 schlaff herabhängenden Segel bald voll, bald back fallen und ein beständiges, 

 dem Seemannsohr sehr wenig erfreuhches Geräusch die Luft erfüllt." 



Den Zusammenhängen zwischen einer Dünung und vorangegangenen 

 Sturmwellen, als deren Derivat sie auftritt, ist in einigen Fällen von Beob- 

 achtern mit mehr oder weniger Erfolg nachgespürt worden. So berichtet 

 Paris: „Im südhchen Indischen Ozean wurden wir, nachdem am 31. Ok- 

 tober 1867 die steife Südwestkühlte uns verlassen hatte, um von den Kalmen 

 des Steinbocks ersetzt zu werden, welche wir unter Dampf durchmaßen, 

 begleitet während dreier Tage von einer Dünung, die nicht der geringste Wind- 

 hauch beeinflußte. Die Südwestkühlte hatte eine regelmäßige See von 4.5 m 

 Höhe bei 143 m Länge (in Mittelmaßen) und einer Geschwindigkeit von 

 15.3 m p. S. aufgeworfen. 60. Stunden später, 350 Seemeilen davon entfernt, 

 besaß die Dünung, die etwa 12 Stunden gebraucht hatte, diesen Raum zu 

 durchlaufen, noch 15 m Geschwindigkeit und 135 m Länge. Man kami also 

 diese beiden Maße als unverändert ansehen, während die Wellenhöhe sich um 

 die Hälfte vermindert hatte. An dem letzten Tage, welchen diese lange Dünung 

 und die gleichzeitige Windstille andauerte, wurde die Dünung von einer 

 kleinen östlichen See gekreuzt, die kaum meterhoch w^ar, dabei eine Ge- 

 schwindigkeit von 7.3 m und eine Länge von 53 m besaß, d. h. fast dieselben 

 Verhältnisse, die wir im voll entwickelten Passat vorfanden, als wir diesen 

 am 3. November erreichten. Die nun herrschende regelmäßige Brise ließ dann 

 die letzten Undulationen jener langen, von der Südwestkühlte erregten Dünung 

 verschwinden, die sich 150 Seemeilen durch eine Stillenregion hindurch fort- 

 gepflanzt hatte, während die kleinere Dünung des Passats in dieselbe nur 

 50 Seemeilen über den Bereich des letzteren hinaus vorgedrungen war." 



Ähnhch sah Leutnant 0. G a s s e n m a y r im Südatlantischen Ozean 

 (30 ** S., 28° W.) auf einen Südoststurm, der ihm tags vorher die größten W^ellen 

 von 7.5 m Höhe und 140 m Länge gebracht und sein Schiff nach Westen zurück- 

 gedrängt hatte, am 19. Februar 1895 bei leichtem Nordwestwinde eine Dünung 

 aus Südosten folgen, die nur noch 3.5 m.Höhe bei ungefähr gleicher Länge 

 und Periode besaß (vgl. Tabelle S. 43 Nr. I, 7 und 8 mit II, 4). In diesem 

 Falle ist es wohl noch angängig, diese Dünung als das Derivat oder örtliche 

 Abschwächungsstadium der am Tage vorher beobachteten Sturmwellen zu 

 betrachten, da diese den Raum von der Mittagsposition des 18. zu der des 

 19. Februar bei ihrer kolossalen Geschwindigkeit von 12.7 m p. S. = 25 Knoten 

 bequem in 2 Stunden durchmessen konnten. Der Beobachter bheb also in 

 diesem Falle ziemhch gewiß in demselben Meeresgebiete, das am Tage vorher 

 das Sturmfeld selbst gebildet hatte. In anderen Fällen wird nicht zu vergessen 

 sein, daß die Sturmwellen dem Beobachter an Bord seines Schiffes stets sehr 

 rasch davonlaufen und er beim weiteren Verfolg seines Kurses auch in der 

 Richtung dieser Wellen von Dünungen erreicht werden kann, die zwar wenige 

 Stunden vorher sein letztes Sturmfeld passiert hatten, wo wieder das ruhigste 

 Wetter herrschte, aber doch in Gegenden viel weiter luvwärts zurück unter 

 ganz anderen Verhältnissen entstanden waren. Bei solchen Erörterungen ist 

 also Vorsicht geboten. 



Nicht geeignet, für den vorhegenden Zweck verwendet zu werden, ist 

 deshalb eine von G. Schott erwähnte Beobachtungsreihe wieder aus dem 



