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1906^), dann wieder in sehr großer Zahl von der peruanischen und chilenischen 

 Küste seit 1586. An der Westseite des Südpazifischen Ozeans ist Neuguinea 

 zu erwähnen, wo am 13. März 1888 die beiden Seiten der Dampierstraße schwer 

 heimgesucht wurden 2); ebenso am 15. September 1906 die Huonbai. Auch 

 von den Inseln kennt man solche Katastrophen; so u.a. vom 17. August 1863, 

 wo die südlichen Neuen Hebriden Tanna und Erromanga, und vom 18. No- 

 vember 1865, wo die Cookinseln nebst Rarotonga schwer htten. Zeugnisse 

 für einen sozusagen schon fossil gewordenen Fall entdeckten die Gelehrten der 

 Novaraexpedition ^) im westlichen Teil der Südsee. Auf dem Atoll Sikayana 

 (8" 22.5' S., 163° 1' 0.), zur Gruppe der Salomonen gehörig, aber von Poly- 

 nesiern bewohnt, fanden sie Bimssteingerölle von Walnußgröße über die ganze 

 Fläche der Insel Faule, an Stellen, wohin auch bei heftigstem Sturm die Bran- 

 dung nicht mehr reicht, während im Sand und Gerolle des eigenthchen Strandes 

 keine Spur davon sichtbar war. Diese Bimssteinablagerung, welche einer auf- 

 fallend reichen Baum Vegetation Nahrung gewährte, erinnerte die Gelehrten an 

 eine ähnhche Bemerkung, welche der enghsche Naturforscher J u k e s in der 

 Umgegend der Torresstraße auf austrahschem Boden machte: indem er 

 Bimssteingerölle unter genau den nämhchen Umständen dort überall auf 

 Flächen ungefähr 3 m über dem jetzigen Hochwasser mehr oder weniger 

 entfernt vom Strande, wie im Ufersande selbst, antraf. Es muß nicht nur 

 ein gewaltiger Vulkanausbruch im melanesischen Gebiet, sondern auch eine 

 plötzHche Woge von kolossaler Größe gewesen sein, welche diese Stoffe an 

 der Küste allenthalben in einer gleichen Höhe über der Hochwasserhnie zur 

 Ablagerung brachte. Jenes Ereignis mag nicht ganz modern sein, aber so 

 alt ist es doch auch wieder schwerhch, daß die Niveau Verhältnisse von Land 

 und Wasser sich in diesem Teile der Südsee inzwischen um solchen Betrag 

 verschieben konnten. 



Einzelne der modernen Ereignisse verdienen eine nähere Besprechung. 

 Wir beginnen mit der japanischen Küste. 



Als am 23. Dezember 1854 früh 9 V4 Uhr (nach anderen Angaben 9 V2 Uiir) 

 die Hauptinsel Hondo durch ein heftiges Erdbeben heimgesucht w^urde, das die 

 Orte Yedo, Simoda und Osaka zerstörte, brach um 9V2 Ul^^ (oder 10 Uhr) 

 die See in Gestalt eines 9 m hohen AVellenberges in die Häfen ein, um daselbst 

 das Unheil zu vollenden. Die russische Fregatte „Diana" erlitt durch Auf- 

 stoßen auf den Grund im Hafen von Simoda so starke Havarie, daß sie wrack 

 erklärt werden mußte; denn auf diesen Wellenberg folgte ein ebenso tiefes 

 Wellental, welches alle flacheren Buchten trocken fallen heß, und solche 

 Undulationen wiederholten sich noch 5- oder 6mal bis nachmittags 2 V2 Uhr. 

 — 12 V2 Stunden nach der ersten Woge in Simoda meldeten an der gegen- 

 überliegenden Küste Kaliforniens in San Francisco, und 13.8 Stunden später 

 in San Diego die dort aufgestellten Flutautographen Störungen im Wasser- 

 stande an, welche die regelmäßigen Flutkurven ausgezackt erscheinen ließen, 

 indem sich kleinere Wellen von 20 cm größter Höhe darüber lagerten, um sich 

 nlle 35 Minuten zu wiederholen. Die erste vom Pegel aufgezeichnete Störung 

 ist hier ein Wellental, soweit die an sich schon etwas unregelmäßig gekräuselten 

 Kurven darüber ein Urteil gestatten^). — Die Ostküste der Insel Hondo 



^) Ausführlich beschrieben von Korvettenkapitän v. A m m o n in Ann. d. 

 Hydr. 1907, S. 263. 



^) Im en^^Hschen Segelhandbuch Pacific Islands, vol. 1, 4. ed., London 1908, 

 p. 203 und 212, sind ausführlichere Angaben enthalten; die größte Wogenhöhe erreichte 

 10 'Z, m. Nach Ann. d. Hydr. 1888, S. 519 scheinen die Wogen am 13. Mai auch in 

 Sydney und am folgenden Tage in Arica Avahrgenommen zu sein. 



^) Novaraexpedition. Erz. Teil Bd. 2. S. 438. 



*) U. S. Coast Survey Report for 1855, p. 342 f. 



