Die Seewogen der Krakatau-Explosion. 



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Madras ^^^^g^' 

 patam 



Port 

 Blair 



Ankunftszeiten (beob.) 

 Reisedauer (ber.) . . 

 Abgangszeiten (ber.) 



10 h 15 m 



2 h 37 m 

 7 h 38 m 



10h 18m 



2 h 27 m 

 7 h Sam 



10 h 43 m 



2 h 26 m 

 8 h 17 m 



8h 3m 

 Oh 36m 



7 h 27 m 



Hier fallen die (berechneten) Abgangszeiten für Visagapatam und Falsa Point 

 unzulässig viel später als die anderen. Prüft man nun die von.Rudolph wieder- 

 gegebenen Pegelkurven nach, so zeigt sich ein Ausweg; falls die Kurven in 

 allen Einzelheiten genau richtig gezeichnet sind, würde man bei diesen Orten 

 schon erhebhch friüier eine erste schwache Woge herauslesen können, nämlich 

 in False Point um 10 Uhr 30 Minuten, in Visagapatam um 10 Uhr 15 Minuten. 

 Rechnet man mit diesen, so erhielte man als Abgangszeiten nunmehr, schon 

 etwas besser zu den anderen passend, für False Point 7 Uhr 44 Minuten, für 

 Visagapatam 7 Uhr 49 Minuten,' nur Port Blair bleibt immer noch reichlich 

 früh. Vielleicht lag das Epizentrum noch etwas weiter nach Süden, mehr 

 nach den Nikobaren zu. Rudolph selbst bringt die Angabe, daß das einzige 

 den Erdstoß als Seebeben meldende Schiff „Commonwealth" sich damals 

 in ö*' 55' N., 92 '^ 49' 0. befand: das ist noch recht weit (500 km) von unserem 

 Epizentrum in der Zehngradstraße entfernt; aber doppelt so weit (1100 km) 

 von 15 ö N., 92 <^ 0., und es muß auffallen, daß Rudolph bei der von ihm sehr 

 eifrig vertretenen Überzeugung von der geringen Tragweite der Seebeben- 

 stöße aus dieser sehr weiten Entfernung der „Commonwealth" von dem erst- 

 genannten Epizentrum keine Bedenken ableitete. Eine befriedigende Auf- 

 klärung der Reisedauern läßt sich übrigens nachträglich wohl kaum beschafien. 

 Jedenfalls ist aber ein Beweis dafür, daß bei diesem Ereignis im Bengalischen 

 Golf eine Yulkanexplosion den Anstoß gegeben habe, nicht erbracht und eine 

 Dislokation oder ein submariner Bergschlipf mindestens ebenso wahrscheinlich. 

 Alle die bisher beschriebenes Wogen, auch die größten an den Küster 

 von Japan oder Peru, werden noch in Schatten gestellt durch die gewaltiger 

 Undulätionen, die die große Eruption des Vulkans Krakatau in der Sunda- 

 straße am 26. und 27. August 188?> begleiteten^). Die in ungeheuren Aschen- 

 und Dampfauswürfen mit mehr als 4500 km weit hörbaren Detonationen 

 auftretende Eruption steigerte sich dreimal zu explosionsartiger Stärke: am 

 26. August abends 6 Uhr, am 27. früh öVa Uhr und vormittags 10 Uhr; die 

 letzte Explosion war die stärkste, die wohl je auf der Erde beobachtet ist. Nach 

 übereinstimmenden Nachrichten fehlten aber dabei alle Erderschütterungen. 

 Nach jeder Explosion traten Wogen auf, die die größten Zerstörungen an 

 den Küsten der Sundastraße hervorriefen. Schon am 26. August abends 

 zwischen 6 und 7 Uhr wurden in Telok Betong an der Nordseite, in Tjaringin 

 und Anjer an der Ostseite der Straße 1 Vg m hohe Wogen gesehen, und um 

 7 Uhr Merak, das in einer engen Straße hegt, teilweise hinweggespült. Nach 

 Mitternacht wurde das Dorf Sirik (südhch von Anjer) um 1 Uhr, und aber- 

 mals Telok Betong um 1 V2 Uhr überflutet. Der großen zweiten Explosion 

 folgte zunächst eine Woge, die um 6 V2 Uhr früh fast ganz Anjer hinwegspülte, 

 und eine Stünde später eine zweite, die den Rest des Ortes zerstörte, und 



1) Hauptquellen sind die Werke von R. D. M. V e r b e e k, Krakatau, Batavia 

 1885, 2 Bde. u. Atlas, und G. J. S y m o n s, The Eruption of Krakatoa and sub- 

 sequent Phenomena; Report of the Krakatoa Committee of the Royal Society, London 

 1888 (darin der Beitrag von W. J. L. W h a r t o n , On the seismic Sea Waves, 

 p. 89—151). Kürzere Mitteilungen von Neumayer in Ann. d. Hydr. 1884, 

 S. 359 £E.; Petenn. Mitt. 1886, S. 16. 



