306 ^^^ Gezeiten des atlantischen Gebiets. 



den hin erkennbar (Kap Frio 5^ 28"^, Pernambuco 7^ 0^). Nicht ohne 

 Einschränkung ließe sich eine solche auch für die Westküste Südafrikas 

 behaupten (von der Tafelbai mit 1^ 26in bis Monrovia mit 6^^ 43 1^), be- 

 sonders ausgeprägt aber wird sie erst für die europäischen Küsten (Madeira 

 1^56^, Finisterre 3^ 40°^, Valentia 4^1 23^); sie läßt sich sogar über Is- 

 land und Grönland nach Labrador hin verfolgen (Vestmannainseln 6^ 11"^, 

 Nanortalik 9^ 0"^, Webek 10^ 13"^). Im übrigen aber sind auch auf 

 den im ganzen regelmäßig sich darstellenden Strecken die auffallendsten 

 Sprünge bei nahe aneinander gelegenen Orten vorhanden: so von Porto 

 Praya 7^ 34"^ nach Gr. Canaria 2^^ 7°^; ganz zu schweigen von den Ver- 

 hältnissen bei den Kleinen Antillen von Anegada 1^ 18"^ nach Barbados 

 6^ 58™, oder südlich von Sao Francisco do Sul bis zur Staateninsel mehr- 

 fach, wie die letzten Zahlen der Gruppe IV in der umstehenden Tabelle 

 ausweisen. 



Die anfangs erkannte Richtung von Süden nach Norden für den 

 Verlauf der Gezeitenwogen hat also keineswegs allgemeine Gültigkeit, 

 und wenn wir die Hafenzeiten im einzelnen auf ihre Orthochronie hin 

 prüfen, zeigen auch die sonst günstigen Strecken keineswegs überall 

 einen ungestörten Verlauf der Wogen nach Norden hin. Am besten 

 ist dies noch der Fall entlang den westeuropäischen Küsten. Indem 

 wir die Lagrangesche Formel unter denselben Vorsichtsmaßregeln wie 

 für die großen Dislokationswogen (s. oben S. 154) verwenden^), können 

 wir an der Hand der ziemlich ausführlichen Tiefenkarten die nordostatlan- 

 tischen Hafenzeiten entweder untereinander oder noch besser mit einem 

 an der Südgrenze des Gebiets liegenden willkürlich gewählten Ausgangs- 

 punkte in Beziehung setzen. Wir nehmen eine Lotung von 5582 m in 

 31.1 ^N., 24.7^ W., etwa 420 Seemeilen westsüdwestlich von Madeira, und 

 rechnen, auf diesen Punkt zurückgehend, die Reisedauer und Abgangs- 

 zeiten entlang folgenden Strecken aus. 



1. Von Madeira . . . Reisedauer = 1^ 21^, Abgangszeit = 0^ 35°^ 



2. „ Oporto ... „ =2^ 50^, „ = 0^ 14™ 



3. „ Valentia . . „ =4^ 13™, „ = 0^ 10™ 



4. „ Vestmanna I. . „ = 6^ 5™, „ = 0^ 6™ 



Die Hafenzeiten der drei letztgenannten Orte stehen also ersichtlich in 

 einem guten Zusammenhange mit den Meerestiefen; für Madeira ist das 

 Ergebnis schon weniger günstig. Noch weniger ist dies für Rockall der 

 Fall, wo die Welle um 5^ 20™ sein sollte, aber schon 4*^ 25™ ist. Ebenso- 

 wenig passen die Hafenzeiten von K. Wrath mid den Färöer. Rechnen 

 wir weiter entlang der beim ersten Anblick aus den Hafenzeiten zu er- 

 schließenden Richtung der Tidewogen von Island nach Südgrönland und 

 Labrador, so hört die Übereinstimmung vollends auf. Wir erhalten, 

 immer auf die genannte Lotungsstelle 5582 hinbezogen: 



5. Von Nanortahk . . Reisedauer = 6^ 41™, Abgangszeit = 2^ 29™ 



6. „ Webek = 8h 32™, „ = l^^ 48™ 



^) Da Dr. W. K r e i d e 1 in seinen Untersuchungen über den Verlauf der Flut- 

 wellen in den Ozeanen, Frankfurt 1889, nur mit den mittleren Tiefen gerechnet und 

 die Schelfstrecken nicht sorgfältig genug beachtet hat, sind seine Ergebnisse meistens 

 unhaltbar. 



