Hubhöhen. 3X7 



diese Summe steht in einem bestimmten Verhältnis zum Springtidenhub, 

 und zwar stellt sie, wie auch nicht anders zu erwarten, nicht ganz die 

 Hälfte, genauer nach der Theorie 0.48 desselben vor. Wir können also 

 auch statt der Totalintensität die Springhubhöhen selbst einführen, die 

 uns die Gezeitentafeln in reichster Auswahl darbieten, nicht bloß für Orte 

 mit bekannten harmonischen Konstanten. So auch für die landfernen 

 ozeanischen Inseln. Unter diesen haben als kleinsten Springhub Ascension 

 0.6 und St. Helena 0.9 m. Etwas über 1 m weisen die westlichen Azoren 

 auf: Flores, Pico, S. George, Fayal 1.2 bis 1.3, dagegen die östUcheren 

 S. Miguel und Sa. Maria 1.8 m. Noch größer sind die Tiden von Madeira 

 und Po. Santo mit 2.1 m und die der Kanarischen Inseln, wo Lanzarote 

 und Tenerife auf 2.4, Gran Canaria bis zu 3.0 m ansteigen. Dagegen haben 

 die Kapverden wieder Hubhöhen wie die Azoren : Porto Grande 1 m, die 

 anderen Inseln 1.5 m. Diesen gleicht auch Bermudas mit 1.2 m. Die 

 Hubhöhen von Fernando Noronha sind unbekannt, die der westhch davon 

 gelegenen Rocas sollen angeblich 3 m betragen, was sich unwahrscheinlich 

 anläßt. Die Inseln im Guineagolf bleiben meist hinter Madeira zurück 

 (Annobon 1,5, SaöThome 1.4, Principe 1.8), nur Fernando Po, in seichterem 

 Wasser gelegen, hat 2.1 m. Klein sind auch die Springtiden von Tristan 

 da Cunha (1.2 bis 1.8 m), noch kleiner im Moltkehafen von Südgeorgien 

 mit nur 0.7 m, während die Falklandinseln an den äußeren Küsten 1.5 

 bis 2 m, in den spitzen Buchten bis 3.4 m kommen. 



Wie bei früherer Gelegenheit dargelegt (S. 245), sind diese Hubhöhen 

 der landfernen Inseln durch Interferenzen beeinflußt; immerhin bleibt 

 die Zunahme der GesamtampUtude von Corvo und Flores über Sao Miguel, 

 Madeira nach Gran Canaria hin auf mehr als das doppelte Maß eine be- 

 merkenswerte Tatsache. Man könnte infolgedessen sehr wohl geneigt 

 sein, w^enigstens für den Nordatlantischen Ozean eine Bevorzugung der 

 Ostseite gegenüber dem Westen anzunehmen. Entlang der ganzen portu- 

 giesischen, nordspanischen, westfranzösischen und irisch-schottischen 

 Küste sind die Hubhöhen fast durchweg über 3 m, und sie nehmen nord- 

 wärts zu von den Plätzen an der Algarve mit 3.1 m nach Coruna und Socoa 

 mit 3.8, Corduan 4.3 bis Ouessant mit 6.2 m, während sie nordwärts wieder 

 etwas abnehmen: Valentia 3.4, C. Clear 2.7 m, um an der schottischen 

 Küste nahe bei 4 m zu liegen. Demgegenüber haben wir an der gegenüber- 

 liegenden Ostküste von Nordamerika, von der Fundybai abgesehen, auf- 

 fallend kleine Hubhöhen, die selten über 2 m hinausgehen: St. John (N.F.) 

 und Halifax haben 1.8 m; die Häfen an den seichten und trichterförmig sich 

 verengernden Limanbuchten Neuenglands zeigen durchaus nicht die zu 

 erwartende Steigerung des Hubs: Neuyork hat nur ].8 m, Philadelphia 

 nur 2.0, Baltimore gar nur 0.5, Wilming.ton (N.C.) 1 m und Charleston 

 1.9 m. Erst in Savannah hebt sich die Öpringtide auf 2.4 m, nimmt süd- 

 wärts aber gleich wieder ab in St. Augustine auf 1.5 und Kap Canaveral auf 

 1.3 m, und weiter nach den Antillen hin macht sich die Nähe der Knoten- 

 linie, wie früher dargelegt (S. 310) noch deutlicher bemerkbar. Dabei 

 liegt vor der Küste ein breiter und stellenweise recht seichter Schelf, wie 

 er der portugiesisch-spanischen Küste fehlt, wo doch die Tiden doppelt 

 so hoch sind, während sie sich auf dem Biskayaschelf auf das drei- und 

 vierfache der amerikanischen Seite erheben. Man vergleiche insbesondere 



