Hubhöhen der Fundybai. 3X9 



klärung, daß mit der fortschreitenden Tide sich eine stehende Welle verbindet 

 Dieses ist in der Tat bereits von den Japanern Honda und Genossen^) ver- 

 mutet worden. Indem sie den Golf von Maine mitsamt der Fundybai schwingen 

 lassen, erhalten sie (nach Formel XL S. 163) mit l — 460 km, 'p — 141 in 

 eine Periode von ISStunden; für den Teil binnenwärts von Yarmouth — Machias 

 aber 11.6 Stunden. Noch besser paßt die eigenthche Fundybai nordöstlich 

 von Gr. Manan bis nach Sackville hin; hierfür beträgt l = 250 km, f = 70 m, 

 h/l = 0.23 und daraus mit Mündungskorrektion t = 12.46 Stunden; die Periode 

 von Mg beträgt 12.42 Stunden. Die entlang der Fundybai beobachteten 

 Hafenzeiten sind also eine Kombination aus der gleichzeitigen stehlenden 

 Schwingung der ganzen Bai mit der in stetiger Verspätung einlaufenden Tide- 

 welle, und der abnorm hohe Hub an den äußeren Zipfeln der Bai ist zum 

 größten Teil der stehenden Schwingung und nicht bloß der binnenwärts zu- 

 nehmenden Verengung und Verseichtung des Beckens zuzuschreiben. — Be- 

 merkenswert ist noch, daß die Hubhöhen an der südlichen (Neuschottland-) 

 Seite der Bai allemal etwas höher werden als an den korrespondierenden Orten 

 der nördlichen (Neu-Braunschweig-) Seite, obwohl die Wassertiefen an der 

 Südseite größer sind; man darf darin wohl eine Einwirkung der Erdrotation 

 (vgl. S. 258) erblicken: Seal Cove 6.1 und Petit Passage 6.7 m, St. John 8.2 

 und Digby Gut 8.4, Quaco 9.1 und Port George 9.8 m stehen sich als solche 

 Paare gegenüber, die bei voller Gleichheit der Wassertiefen diesen Unter- 

 schied noch deutlicher zeigen würden. — Endhch sei auch in diesem Zusammen- 

 hange noch einmal erwähnt, daß die in den Petit Coudiacfluß und in den Macan- 

 fluß (Südseite des Cumberlandbeckens) hineingeworfene Tide eine Bore bildet 

 (S. 300). Dieses, wie schon die Riesenhubhöhen an sich, erschweren die prak- 

 tische Benutzung des Fahrwassers und machen sehr kostspiehge Uferbauten 

 an den Landungspunkten nötig. Deim bei starken Südweststürmen kann sich 

 das W^asser noch beträchtlich höher anstauen und den normalen Springtidenhub 

 um 2 m und mehr übertrefien. Berühmt ist in dieser Hinsicht die sogenannte 

 Saxbytide vom 5. Oktober 1869, wo bei einer Sturmflut der Wasserstand im 

 Coudiacfluß 8.9 m über und 7.2 m unter Mittelwasser lag, also der Hub ~ 16.1 m 

 war, wobei alle Deiche um 1 m überflutet wurden 2). Wieweit ältere Angaben, 

 wonach im Coudiacfluß Hubhöhen von 21.3 m, nach J. Herschel^) sogar von 

 36.5 m beobachtet sein sollen, richtig sind, bedarf noch ernsthcler Nach- 

 prüfujig; nach Bell Dawsons Urteil sind sie arg übertrieben. — 



Die südatlantiscben Festlandsküsten weisen verhältnismäßig geringe 

 Unterschiede in der örtlichen Intensität der Gezeiten auf. An der West- 

 küste Afrikas sind die Hubhöhen von Kapstadt nordwärts überall zwischen 

 1.2 und 1.8 m, nur in den wenigen seichten und kaum ins Land ein- 

 greifenden Buchten etw^as höher gemessen : so Lüderitzbucht 2 0, Porto 

 d'Hheo 2.4 bis 3.0, Kamerun 2.6, Bonny 2.3 m. Erst in Nordbreiten, wo 

 der seichte und breitere Schelf nördhch von Monrovia wirksam wird, 

 wachsen die Hubhöhen stärker an: Sherboro hat 3.4, Sa. Leone 4.1, Los- 

 inseln 4.4, Bissao- und Nuhezfluß 4.5 m. Doch hat Gore wieder nur 1.5 m, 

 bis dann noch weiter nordwärts am Saharagestade sich schon die Nähe der 

 bevorzugten w^e3teurop)äischen Tiden bemerkbar macht: bei Kap Bojador 

 finden wir 2.4, in den marokkanischen Küstenplätzen 3 bis 4 m. — Ent- 

 lang der südamerikanischen Küste haben wir den auffallenden Gegensatz 

 zwischen den sehr hohen Tiden des südhchen Patagoniaschelfs (Porto 



^) In dem S. 161. Anm. 2 erwähnten Werke S. 106. 

 2)EellDawsonin Nature 1902, Bd. 66, p. 85. 

 3) Outlines of Astronomy 1875, § 756. 



