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Die Gezeiten des atlantischen Gebiets. 



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Tidenkurven vom Helder, 



Helder ist das Verhältnis der Amplituden von M^^ zu ilf 2 — 11-2 : 52.9 cm 

 oder 0.21, beim Hoek wie 17.0 : 77.5 — 0.22, bei den zwischen beiden 

 gelegenen Ijmuiden = 0.281 und Katwijk sogar = 0.306, während der 

 gleiche Quotient für das im tiefen Wasser gelegene Feuerschiff Haaks 

 nur 3.8 : 67'.6 = 0.056 und für Noord^Hinder 9.4 : 120.0 cm =- 0.078 beträgt. 



Die Einheitlichkeit des 

 Fig. 96. hier untersuchten Schwin- 



gungsgebiets kommt be- 

 sonders im Charakter der 

 Gezeitenströme zum Aus- 

 druck. Da diese für die 

 praktische Seefahrt von 

 großer Bedeutung sind, be- 

 steht eine ausgedehnte Lite- 

 ratur darüber, und zahl- 

 reiche Spezialuntersuchun- 

 gen namentlich von den 

 Leuchtschiffen vor der nie- 

 derländischen Küste haben 

 sich als besonders wertvoll 

 auch in theoretischer Hin- 

 sicht erwiesen. Aber die 

 wesentlichen Grundzüge der Tidenströme hat schon F. W. B e e c h e y ^) 

 richtig gezeichnet. Hiernach tritt auf der ganzen 360 Seemeilen oder 

 670 km langen Strecke zwischen den beiden erwähnten Knotenlinien bei 

 Cotentin und Texel oder Portland und Cromer allerorten der Übergang 

 des Flutstroms in den Ebbestrom gleichzeitig ein, und zwar zur Zeit des 

 Hochwassers bei Dover, d. h. um 11 Ühr Greenw., und ebenso das Kentern 

 des Ebbestroms überall gleichzeitig zur Zeit des Niedrigwassers bei Dover. 

 Während der Dauer des Flutstroms strömt das Wasser sowohl im östlich 

 von Cotentin gelegenen sogenannten oberen Kanal, wie in der südwest- 

 lichen Nordsee nach Dover hin, während des Ebbestroms aber fließt 

 das Wasser beiderseits von Dover hinweg. In der Mitte der Straße von 

 Dover, wo die beiden K a n a 1 s t r ö m u n g e n, wie Beechey sie nannte, 

 sich begegnen, kommt es nun noch zu einigen Komplikationen. Der 

 Strom wechselt nämlich hier, obwohl er zuerst der einen, dann der anderen 

 Kanalströmung gehorcht, nicht gleichzeitig mit diesen seine Richtung, 

 sondern er läuft noch, wenn bei Hoch- oder Niedrigwasser am Ufer die 

 Kanalströmungen schon aufgehört haben, eine Zeitlang weiter nach Osten 

 oder Westen, so daß die Straße von Dover zu keiner Zeit in ihrer ganzen 

 Breite Stillwasser hat. Deshalb nannte Beechey diesen Strom den 

 Z w i's c h e n s t r o m {intermediate stream). Auch die Linie, auf welcher 

 sich die Kanalströmungen begegnen, ist nicht stationär, sondern verschiebt 

 sich langsam von Westen nach Osten (was in den Gezeitentafeln und 

 besonderen Kartenwerken 2) mehr oder weniger ausführlich dargestellt 



^) Philosophical Transactions, London 1851, p. 7037. 



^) H6douin, Cartes des Courants de la Manche et de l'entr^e de la mer du 

 Nord. Paris 1891. CarlH. Seemann, Zwölf Stromkarten für jede Stunde der 

 Tide bei Dover, umfassend das Gebiet der südlichen Nordsee, des Englischen Kanals, 



