^24 Methoden der Strombeobachtung. 



untere Gefäß, an einen! -entsprechend langen Drahte aufgehängt, wird 

 so lange mit Schrotkömern beschwert, bis (im Seewasser) der Schwimmer 

 ganz mit seinem zyHndrischen Teil eingetaucht ist. Mit diesem Apparat 

 erlangte Sigsbee im Floridastrom und im Golf von Mexiko sehr befrie- 

 digende Resultate. 



Um die Stromrichtung in größeren Tiefen auf hoher See zu messen, 

 hat Ai m e^) eine andere Vorrichtung konstruiert (Fig. 110). Der Apparat 

 besteht im wesenthchen aus einer Art Windfahne F, die fest an einer 

 zyhndrischen Büchse B Bf befestigt ist und welche, durch ein Lot L an der 

 Leine versenkt, sich unter der Einwirkung des Stroms einstellt wie eine 

 Wetterfahne zum Wind. Die Büchse enthält an ihrem Boden eine Strich- 

 rose , in deren Mitte die Kompaßnadel AA auf einer Spitze schwebt. 

 Nachdem der Apparat, in die Tiefe versenkt, sich zum Strome eingestellt 

 hat, gibt die Achse der Fahne im Verhältnis zur Nordrichtung der Magnet- 

 nadel die Richtung des Stromes an, die nun fixiert werden muß, bevor 

 man den Apparat aufholt. Zu diesem Zwecke ist über der Kompaßnadel 

 ein Reif D mit 32 Zähnen angebracht, der durch eine Führung mit einem 

 Stab verbunden ist, welcher nach oben hin aus der Büchse herausragt 

 und sich oben zur Fläche T verbreitert. Läßt man nun an der Lotleine 

 ein Gewicht L ^ hinabgleiten, so drückt dieses den Zahnreif auf die Kompaß- 

 nadel hinab und arretiert diese in ihrer jeweihgen Stellung. Diu:ch die 

 mit einem Deckel N verschlossene Öffnung der Büchse wird diese Richtung 

 nach dem Aufholen des Apparates abgelesen. — Das Instrument gibt 

 nur die Richtung, nicht die Geschwindigkeit eines Tiefenstroms. 



Eine gute Messung setzt volle UnbewegUchkeit des Schiffes voraus, 

 was aber auch bei Windstille nicht erwartet werden kann, sobald ein 

 Oberflächenstrom das Schiff selbst versetzt. Man muß also dieses auch 

 in hoher See vor Anker legen, und das ist eine umständHche und sehr 

 zeitraubende Sache ; J. E. Pillsbury hat auf Grund seiner Erfah- 

 rungen mit Strommessungen im Floridastrom eine ausführUche Anleitung 

 dafür gegeben 2). Es läßt sich aber leicht erweisen, daß man mit einem 

 Anker ein Schiff nicht in tiefem Wasser gegen Strom und Wind festlegen 

 kann, da das sogenannte Gieren und Schwaien des Schiffes nur dann 

 sicher verhindert wird, wenn man drei Anker nach drei möghchst ver- 

 schiedenen Richtungen von drei entsprechend gewählten Punkten des 

 Schiffskörpers ausfährt und die Ankertaue gleichmäßig steif holt. Schon 

 zwei in der Schiffsachse nach vorn und nach hinten ausgebrachte 

 Anker können meist zum Ziele führen. Das vor einem Anker allein an 

 langem Ankertau hegende Schiff wird vom Wind und Oberflächenstrom 

 in unregelmäßig pendelnde Bewegungen versetzt, die nicht bloß in der 

 Richtung vom Anker punkt hinweg und wieder darauf zu führen (was 

 man als Gieren bezeichnet), sondern auch seithche Drehungen des Schiffs- 

 körpers zur Folge haben, da die Ankerklüse seitHch am Vorderschiff an- 

 gebracht ist und dadurch Wind und Strom immer mit einem Teil ihrer 

 Kraft den Schiffskörper seitwärts treffen und drehen oder, wie der See- 



1) Annales de chimie et phys., 3me s^r., Bd. 13, S. 461, Paris 1845; auch I r- 

 m i n g e r in Zeitschr. f. allgem. Erdkunde, Berlin 1854, Bd. 3, S. 170 und Tafel 13. 

 « ) U. S. Coast Survey Report for 1890, Washington 1891, App. 10, p. 516 bis 537, 

 und danach: Annalen der Hydrographie 1896, S. 279. 



