j^ [ (3 Die Wirkung des Luftdrucks. 



20 mm vnd mehr; der im Süden wachsende Druck drängt also in 2 bis 

 3 Ta2,o)i (las Wasser der Nordsee nach Norden, und der daraus entspringende 

 Strom, durch die Erdrotation rechts abgelenkt, wird sich mit dem aus 

 den allgemein vorherrschenden (dann noch verstärkten) Südwest-svinden 

 entst; Indizien Triftstrom und dem ebenfalls ein Gefälle nach Norden auf- 

 weisenden Landwasserabfluß vereinigen und so einen recht kräftigen 

 Strom von den Hoofden in die Deutsche Bucht und aus dieser an der 

 W'e-stkü.'-ie Jütlands nach Norden hin unterhalten helfen. Diese Strom- 

 konstitu<^nte ist aber nur vorübergehend vorhanden. Daß die besonders 

 im Winter recht starken Barometerschwankungen in der Ostsee den Wasser- 

 austaus<ii durch die Belte mächtig beeinflussen werden, ist nicht schwer 

 einzusehen. Fällt das Barometer über der eigenthchen Ostsee und steigt 

 es gleichzeitig über der nördlichen Nordsee, wie das bei Depressionen ge- 

 schieht, die sich auf der sogenannten Zugstraße 4 oder auch 3 der Meteoro- 

 logen fortbewegen, so muß der verstärkte Druck auf der Nordsee deren 

 AVasser entgegen dem Baltischen Strom in die Belte hineindrängen und, 

 da dies<^r Überdruck stets bis an den Boden hin wirkt, insbesondere noch 

 den schweren Unterstrom verstärken; die gleichzeitig herrschenden nord- 

 westlichen Winde werden im gleichen Sinne wirken. Umgekehrt kann 

 ein rasches Steigen des Luftdrucks über Westrußland das Wasser aus der 

 Ostsee hinausdrängen, also den Baltischen Strom verstärken, den Unter- 

 strom zurückhalten, wobei die dann sich entwickelnden östhchen Winde 

 wiederum in gleichem Sinne arbeiten, aber als das augenfälhgere Phäno- 

 men die Hauptarbeit zu tun scheinen. 



Nehtiien wir an, um an einem Beispiel die Größenordnung der zu er- 

 wartenden Wasserbewegungen ungefähr kennen zu lernen, daß der Luftdruck 

 in 24 Stunden über der eigentlichen Ostsee um Gotland herum, also auf 

 80 000 qkm, um 22 nun gestiegen sei, so ist von dieser Fläche allein schon 

 ein AVasserquantum von 30 cm - ; 80 000 qkm = 24 cbkm aus der Ostsee 

 durch den Sund und über die l^arsser Schwelle hinwegzuschaif en ; also stünd- 

 lich 1 cbkm. Der Sund hat einen Querschnitt von 0.14, die Darsser Schwelle 

 von 0.65, beide zusammen also von 0.8 qkm, woraus folgt, daß der aus der 

 genannten Luftdruckzunahme zu erwartende Strom L25 km in der Stunde 

 oder fast 35 cm p. S. Geschwindigkeit erreichen müßte — also ein ganz respek- 

 tal»les Maß. Es ist das aber nur ein unterer Grenzwert, denn auch die anderen 

 Teile der Ostseefläche werden an dieser Drucksteigerung, wenn auch in schwä- 

 cherem Grade, teilnehmen. Wir werden später noch andere Berechnungen 

 kennen lernen. 



AVie bereits friilier liervorgehoben wurde (Bd. I, S. 61), hat man den theo- 

 retischen Veiliriltnisvvcrt der Niveauünderung, nämlich 13.595//S, wo S das 

 mittlere spcziCische Gewicht der betreffenden AVassersäule bei 15 ^ bedeutet 

 (also S''.r), nur sehr selten gefunden , wenn man längere Beobachtungsreihen 

 tlaraufliin prüff*-. 10s ist el)en zu schwierig, die Trift- und Stauwirkungen des 

 die Luftdrucksc;kuankungen begleitenden AVindcs auszuschalten. Das haben 

 namentlich die sehr eingehenden Bemühungen von E. E n g e 1 e n b u r g^) 

 und F. Jj. Ort t^) liJr die niederländische Küste, sowie von Bolf A\^ i 1 1 i n g^) 

 für die finnischen Ge\\;isser (;r\\iesen. Nach Engclenburg wird die Halbtide, 



^) Ann. d. Hvdro.^i. IS'.M, S. 498. 



2) Kbcnda 1S07, S. 200. 



3) Finnl. hvdrogf. })iolot;. Untersucliungen Nr. 2, Ilelsingfors 1908, S. 219 u. 230. 



