ßgß Die Strömungen der indischen Nebenmeere. 



Küste im allgemeinen südwärts strömende kühlere und zugleich etwas 

 salzreichere Wasser unter das wärmere und weniger salzige der arabischen 

 Seite untertauchen kann. Solche Stellen mit Oststrom liegen nach Luksch 

 besonders häufig beim Dädalusriff (25^ N. B.), bei der St. Johannesinsel 

 (2372^ N. B.) bis auf Jedda hinübergreifend, in der Breite von Suakin 

 und zuletzt noch nördlich vom Dahlakarchipel. Etwas nördlich von 

 diesen Querzügen laufen jedesmal entgegengesetzte von leichterem Wasser 

 nach Westen hinüber. Im Bereiche der den Süden beherrschenden Ko- 

 rallenflächen sind. die Strömungen unter der Mitwirkung des Windes und 

 der Gezeitenströme der Schiffahrt besonders gefährlich, da sie von den 

 Fahrstraßen auf die Riffe hinauf führen. — Für die Sommermonate fehlt 

 uns leider eine ähnlich eingehende, auf gleichzeitigen physikalischen 

 Studien beruhende Darstellung der Strömungen. Die engüschen Strom- 

 karten heben hervor, daß im Sommer, wo doch im Nordteil des Meeres 

 Nord- und Nordwestwinde herrschend bleiben, ein Drittel und mehr 

 aller Beobachtungstage in den meteorologischen Journalen den Vermerk 

 „kein Strom" tragen; in den Wintermonaten gilt das nur für ein Viertel 

 und weniger der Tage, Die Stromzeichnung selbst erweckt den Eindruck, 

 als wenn der dann auch im Südteil vorherrschende Nordwestwind das Wasser 

 in der tiefen Mitte des Golfs vor sich her triften ließe, während an beiden 

 Küsten entlang Gegenströme nach Norden gingen. Es finden sich aber 

 so viel Lücken in den Beobachtungen, daß man nähere Untersuchungen 

 abwarten muß. Wahrscheinlich bleibt auch im Sommer das Stromsystem 

 wesentlich dasselbe, wie es Luksch für den Winter gezeichnet hat. 



Die Vorgänge im Eingangstor zum Roten Meer , dem B a b - e 1- 

 Mandeb, sollen der Theorie nach ein Ebenbild derjenigen in der 

 Gibraltarstraße sein; die Verdunstung im Bereiche des Roten Meers ist 

 jedenfalls noch erheblich größer als im Mittelmeer und die Zufuhr atmo- 

 sphärischen Wassers verschwindend klein. Die eigentliche Torschwelle 

 liegt 12 Seemeilen nordwestlich von Perim binnenwärts verschoben etwa 

 in der Verlängerung der italienisch-französischen Grenze von Dumeira 

 hinüber nach Si-Dubab mit einer Breite von 20 Seemeilen und einer Sattel- 

 tiefe von 196 m in einer 5 Seemeilen breiten ziemlich schroff begi-enzten 

 Rinne von durchschnittlich' 180 m Tiefe. Die Straße selbst ^) zerfällt in 

 zwei durch die Insel Perim (arabisch Majün) getrennte Kanäle, von 

 denen der an der arabischen Seite liegende, Bab-el-Menheli oder „Kleine 

 Straße" genannt, kaum 2 Seemeilen breit und nicht über 26 m tief ist, 

 während der Hauptzugang im Südwesten von Perim, Dacht-el-Majün oder 

 die „Große Straße", etwas über 10 Seemeilen breit und bis 300 m tief ist. 

 Nach den leider nur 4 Tage Ende Januar 1898 umfassenden Strom- 

 messungen des britischen Vermessungsschiffes „Stork", über welche 

 H. J. G e d g e 2) berichtet, ergab sich wie in der Gibraltarstraße eine 

 starke Einströraung aus dem Ozean von mindestens 2 bis 2^4 Seemeilen 

 in der Stunde an der Oberfläche, die nach der Tiefe hin abnahm, in 130 bis 

 140 m ihre Grenze fand und in der Unterschicht von einer auslaufenden 



^) Deutsche Admiralitätskarte Nr. 323. Vgl. auch T h. v, H e u g 1 i n in Pet. 

 Mitt. 1860, S. 356. 



2) Report on the Undercurreots in the Straits of Bab-el-Mandeb, London 1898. 

 Auszug in Ann. d. Hydr. 1898, S. 519. 



