Das Australasiatische Mittelmeer. 689 



Tiefenverhältnisse gänzlich verschieden sind, wie schon (oben S. 383) 

 bei Darstellung der Gezeiten betont wurde. Das Innere des Golfs ist 

 eine seichte Schelffläche und nur die Mündung fällt in der Nähe des Kaps 

 Musandam zu größeren Tiefen ab. So ist zu vermuten, daß ein Quer- 

 schnitt durch die Straße von Hormus an der arabischen Seite schweres, 

 an der nördlichen Seite und in der Clarencestraße leichteres Wasser auch 

 an der Oberfläche aufweisen und daß die Isohalinflächen nach Norden in 

 die Tiefe fallend angeordnet sein dürften. Auch aus dieser Salzgehalts- 

 verteilung wäre auf ein zyklonales Zirkulationssystem an der Oberfläche 

 zu schließen. 



Ungleich reichhaltigeres Material steht für das Australasiatische 

 Mittelmeer zur Verfügung. Genauere Beschreibungen der halb- 

 jährlich wechselnden Monsunströme besonders auf den viel befahrenen 

 SchifEswegen zwischen Singapore und Hongkong, der Sundastraße und 

 den hinterindischen Häfen haben schon früh die erfahrenen Kapitäne 

 P o 1 a c k ^) und W. W a g n e r 2) gegeben, die auch bei späterer Nachprüfung 

 in allen wesentlichen Punkten bestätigt wurden, was G. Schott^) 

 hervorhebt. Für das südöstliche Gebiet ist eine wenn auch nur knappe 

 Darstellung von P. van der Stok*) sehr wertvoll ; ausführlicher sind 

 der „Atlas der Stromversetzungen auf den wichtigsten Dampferwegen im 

 Indischen Ozean und in den Ostasiatischen Gewässern" sowie die „Monats- 

 karten für den Indischen Ozean", beide unter Leitung von G. Schott 

 durch die Deutsche See warte herausgegeben. Wenn man von Gezeiten- 

 strömen im seichteren Gebiet und namenthch auch über den isoliert aus 

 tieferem Wasser aufsteigenden Untiefen^) absieht (wie früher bemerkt 

 [S. 415], knüpft gerade an diese Meeresstriche die Sage vom Magnetberg an), 

 so ergibt sich folgendes Bild. 



Zur Zeit des Nordostmonsuns ist die allgemein vorherrschende 

 Bewegung im Westen nach dem Indischen Ozean hin gerichtet, so daß bei 

 Formosa und um die Philippinen pazifisches Wasser angezogen wird, 

 während im Sundagebiet die Ströme nach Osten hin vorherrschen. Ander- 

 seits dringt das luvwärts an Malakka und Sumatra angestaute Wasser durch 

 die Malakkastraße nach Nordwesten ins Andamanische Meer, durch die 

 Sundastraße in den Indischen Ozean. Im übrigen herrscht alsdann in 

 der eigentlichen Chinasee, die wir uns im Südwesten durch eine Linie 

 von Pulo Obi nach den Natunainseln abgegrenzt denken wollen, ein nahezu 

 vollständiger Kreislauf. Mit 20 bis 40 Seemeilen Geschwindigkeit strömt 

 das Wasser an der Südküste Chinas nach WSW, zwischen den Pratas 

 und Paracelriffen nach Südwesten auf die Küste von Annam zu. An 

 dieser wird der Strom eingeengt und erreicht südlich von Kap Varella, 

 namentlich aber auf der Höhe von Kap Padaran, Geschwindigkeiten, 

 welche 50 bis 80 Seemeilen täglich erlangen können. Nach den Beob- 



^) Segelanweisung für die Fahrten in den chinesischen Gewässern. Hamburg 

 1868. Neudruck im Auszuge in Ann. d. Hydr. 1890, S. 33. 



2) Ann. d. Hydr. 1876, S. 291. 



^ Ann. d. Hydr. 1900, S. 428 und klare Karte Taf. 12. 



"/ In dem oben S. 384 erwähnten großen Atlas. 



^) Vgl. dazu die Beobachtungen deutscher Kriegsschiffe auf den Paracelriffen, 

 Ann. d. Hydr. 1885, S. 29. 



Krümmel, Ozeanographie. II. 44 



