4. Einleitung. 



Konferenzen in Stockholm (1899) und 

 Christiania (.1901) vorberaten wurde, 

 mit einer die Beobachtungen und Ver- 

 öffentlichungen leitenden Zentralstelle 

 in Kopenhagen. 



Die geschichtliche Entwicklung der 

 einzelnen ozeanographischen Probleme 

 wird später in den verschiedenen Ka- 

 piteln noch besonders und eingehend ab- 

 izehandelt werden. 



Nur ein kleiner Bruchteil der vor- 

 handenen ozeanographischen Originalbe- 

 obachtungen ist im Druck veröffentlicht, ^ 

 und in aller Vollständigkeit meist nur die | 

 Beobachtungen aus der eigentlichen Tief- S 

 See. Das Massenmaterial der Schiffs- 2. 

 Journale aber, deren Drucklegung viel zu « 

 kostspielig werden würde, muß in den m 

 Archiven der Sammelstellen selbst ein- Bl 

 gesehen werden. S- 



Die für die Förderung der Ozeano- (| 

 graphie unentbehrlichen nautischen Zen- ^ 

 tralinstitute gehören teils der Kriegsmarine ^ 

 der betreffenden Staaten an, teils F'nd sie 

 auch Zivilbehörden. Die ersteren, meist 

 uJiter dem Namen der hydrographischen 

 Ämter (in Deutschland die Nautische Ab- 

 teilung des Reichsmarineamts) werden 

 überall von höheren Seeoffizieren geleitet 

 und finden in erster Linie, öfter auch 

 ausschließlich, ihre Aufgabe in der Ver- 

 messung der Küstenge Wässer und Ver- 

 öffentlichung dieser Aufnahmen in Form 

 von Seekarten, Küstenbeschreibungen und 

 Segelhandbüchern, die meistens wertvolle 

 ozeanographische Angaben für die Flach- 

 see enthalten. Im übrigen fördern sie alle 

 Bestrebungen der praktischen Nautik und 

 machen alle darauf bezüghchen Neue- 

 rungen den Seeoffizieren zugänglich; end- 

 lich beschaffen und prüfen sie auch die 

 nautischen und ozeanographischen In- 

 strumente, die zur normalen Ausrüstung 

 der Kiiegsfahrzeuge gehören. Zu Gun- 

 sten der Handelsflotte wirken sie da- 

 neben noch, indem sie durch wöchenLl^ch 

 ausgegebene „Nachrichten für Seefahrer" 

 (Notices for mariners in Großbritannien und 

 Vereinigten Staaten, Avis aux Navigateurs 

 in Frankreich u. s. w.) den Schiffsführern 



