Einleitung. 5 



ihrer Flagge alle Veränderungen im Fahrwasser, in der Betonnung und Be- 

 leuchtung der heimischen und fremden Küsten, oder auch im Bereiche wichtiger 

 Seewege und Fahrstraßen neu bekannt gewordene Lotungen und Strom- 

 beobachtungen schleunigst melden. In den Vereinigten Staaten und in Frank- 

 reich teilen diese Marinebehörden auch die Schiffsjournale an die Kapitäne 

 der Handelsflotte aus und nehmen ausgefüllte zur Verwahrung entgegen. In 

 Deutschland liegt diese letzte Aufgabe der Deutschen Seewarte in Hamburg 

 ob, die dem Reichsmarineamt angegliedert, urspiünglich von einem Gelehrten, 

 Prof. Dr. G. Neumayer, organisiert und geleitet wurde, zur Zeit aber einem 

 Admiral unterstellt ist; sie empfängt auch die von den Kriegsschiffen geführten 

 meteorologischen Tagebücher. Die Zahl der Schiff.^- Journale im Archiv der 

 Seewarte beträgt zur Zeit (1. April 1904) 20 470 Nummern mit 10 650 000 Beob- 

 achtungssätzen, wobei die Summe der alle vier Stunden, nach Schluß einer 

 Wache, geschehenden Beobachtungen als ein Satz gilt. Das Formular ei}ies 

 solchen Tagebuchs ist hierneben verkleinert abgedruckt (Fig. 1). Besonders 

 verdient gemacht um die wissenschaftliche Meereskunde hat sich die See warte 

 durch die Bearbeitung der großen Segelhandbücher für die drei Ozeane, denen 

 je ein Atlas mit sehr bedeutsamen Karten der Tiefen, Temperaturen, 

 spezifischen Gewichte, Strömungen, Eisverbreitung, Windverhältnisse u. s. w. 

 beigegeben ist. Auszüge aus den Schiffsjournalen, nach Gradfeldern geordnet, 

 enthalten die sogenannten Quadrathefte: Resultate meteorologischer Beob- 

 achtungen von deutschen und holländischen Schiffen für Eingradfelder des 

 Nordatlantischen Ozeans, 19 Hefte für die Zone von 20^ bis 50° N. Br. Auch 

 die Zeitschriften der Seewarte: die Anralen der Hydrographie und mari- 

 timen Meteorologie (monatlich ein Heft), Aus dem Archiv der Seewarte 

 (jährlich ein Band) bieten allen ozeanographischen Arbeiten die wertvollste 

 Beihilfe. 



In Großbritannien hatte von 1867 bis 1905 das Meteorological Council 

 der Royal Society, seitdem das daraus gebildete Meteorological Office in London 

 diese Aufgabe. Die Zahl der britischen Schiffsjournale war im Sommer 190i 

 rund 6800 mit 7 000 000 Beobachtungssätzen. Segelhandbücher nach Art 

 der deutschen gibt diese Behörde selbst nicht heraus, dergleichen ist in England 

 privater Tätigkeit überlassen; dafür aber hat sie eine stattliche Reihe dei 

 wichtigsten Publikationen rein ozeanographischen Inhalts aufzuweisen, deren 

 wir in diesem Buche noch öfter als grundlegender und unentbehrlicher Hilfs- 

 mittel werden zu gedenken haben : sie betreffen sowohl kartographische odei 

 tabellarische Darstellungen des Luftdrucks und der Windrichtungen, wie 

 der Oberflächentemperaturen, des spezifischen Gewichts, der Meeresströmungen 

 teils für die großen Ozeane im ganzen, teils für enger begrenzte Meeresgebiete 

 mit reger Schiffahrt (Kap Hörn, Südafrika, Bengalischer und Arabischer 

 Golf, Rotes Meer); geradezu bahnbrechend waren die 1873—76 erschiei^.enen 

 Veröffentlichungen über die Zehngradfelder des Atlantischen Ozeans zwischen 

 20*^ N. und 10° S. B. von der afrikanischen Küste bis 40° W. L. — Das Nieder- 

 ländis.che Meteorologische Zentralinstitut in De Bilt bei Utrecht hat neboi einst 

 wichtigen, nunmehr aber veralteten Karten der Wassertemperaturen und Winde 

 für den Atlantischen und Indischen Ozean im letzten Jahrzehnt einengroß an- 

 gelegten physikalisch-nautischen Atlas für den Indischen Ozean herausgegeben ; 

 sein Archiv verfügt an Schiffsjournalen (1904) über 4700 Nummern mit 3 300 000 

 Beobachtungssätzen. — Das Hydrographische Amt der Vereinigten Staaten 

 in Washington ist tonangebend geworden einst durch die von Maury vor 

 50 Jahren herausgegebenen, ozeanographisch sehr reichhaltigen Sailiiig Direc- 

 tions und neuerdings durch die originellen, den Schiffsführern nützlicher 

 Pilot Charts für den Nordatlantischen und Nordpazifischen Ozean, die jedej 

 Monat erscheinen und die alsdann für normal zu betrachtenden Windrichtungen 

 Regenfälle, Nebel- und Treibeisgebiete, Meeresströmungen und die Lage dei 



