Zwischenraeere, Vormeere, Durchgangsmeere. 27 



Binnenlage empfangen; namentlich bsim Australasiatischen Mittelmeer läge 

 eine solche Auffassung nahe. Die Ostsee wieder ist wegen der Inseln in ihrem 

 Beltseegebiet und wegen ihrer Lage landeinwärts, also hinter der Nordsee, 

 einem Randmeer, fast als ein sekundäres Mittelmeer der Nordsee, oder doch 

 als eine Übergangsform vom Rand- zum Mittelmeer aufzufassen. Wegen 

 dieser eigentümlichen Lage könnte man sie auch, nach der Analogie von 

 Hinterland, ein Hintermeer nennen und ihr als Genossen das Schwarze und 

 Asowsche Meer und den Golf von Petschili an die Ssite stellen. Solcher in der 

 geographischen Systematik nebeneinander möglichen Auffassungen ließen sich 

 "noch andere anschließen, wie sich im folgenden zeigen wird. Eine klare und 

 straffe Entscheidung in diesen Fragen geographischen Taktgefühls oder Ge- 

 schmacks zu suchen, wäre müßig, und hierbei entspringende Meinungsver- 

 schiedenheiten sollen nicht tragisch genommen werden. 



Der von Ackermann ^) mit dem Hinweise auf das Skagerrak und Kattegat 

 und das Marmormeer aufgestellte Typus der Zwischen meere erscheint 

 von sekundärer Bedeutung und mehr ein Derivat der Meeresstraßen als der 

 Nebenmeere. Der Ausdruck kehrt aber noch in einer anderen originellen 

 Klassifikation der Meeresräume auf Grund der Lage wieder, die wir W. Precht 

 verdanken. Analog seiner Einteilung der vom Rumpf der Kontinente sich 

 abgliedernden „Vorländer" unterscheidet er als Abgliederungen vom Rumpf 

 der Ozeane I. Neben meere und II. „Kleinere Meeresteile", wobei also 

 neben dem Merkmal der Lage auch das der Größe eingeführt w^ird. Die Neben- 

 meere zerfallen in drei Hauptklassen: a) die Zwischenmeere, b) die Vormeere 

 oder Meerbusen, und c) die Kranzmeere. Zu seinen Zwischenmeeren 

 rechnet Precht alle großen Mittelmeere im Hinblick auf den Suez- und Panama- 

 kanal, ebenso auch das Rote Meer und das Britische Randmeer; Zwischenmeere 

 zweiter Ordnung sind Skagerrak, Kattegat und Marmormeer. Die von Supan 

 aufgestellten Durchgangs meere (Beringmeer und Australasiatisches 

 Mittelmeer) umfassen nur einige dieser Zwischenmeere. Die Vormeere 

 zerfallen zunächst in geschlossene und offene, wobei also das 

 Merkmal der Gestalt neben dem der Lage eingeführt ist. Geschlossene Vor- 

 meere können L durch zusammenhängende Festlandküsten begrenzt sein und 

 sich in verschiedenen Abstufungen bis zu „Fastbinnenseen" (z. B. Pontus) 

 abschließen oder sich 2. als R a n d m e e r e durch Halbinseln, Inseln oder 

 Inselreihen gegen den Ozean absetzen, Precht hält es auch für möglich, hier- 

 nach das Amerikanische Mittelmeer ein Randmeer, das Romanische ein Fast- 

 binnenmeer zu nennen. Die offenen Vor meere umfassen die zahl- 

 reichen breit geöffneten Busen und Golfe der ozeanischen Küsten (die Bis- 

 kayabai, den Bengalischen Golf, den großen Australischen Golf u. a.) und kommen 

 als sekundäre Gebilde auch sonst vor. Die als dritte Klasse genannten Kranz- 

 meere sind rings von Inseln umschlossene Meeresteile, die nicht am Rande 

 eines Festlands liegen und zu denen die Sulusee, aber anscheinend auch die 

 Philippinen-, Celebes-, Banda- und Sawusee gerechnet werden sollen. — Den 

 Nebenmeeren zur Seite stehen dann die „Kleineren Meeresteile"; sie zerfallen 

 in die M e e r e n g e n und die k 1 e i n e n G o 1 f e , die wieder in offene oder 

 geschlossene zu teilen wären, worauf später zurückzukommen ist. 



Precht hat noch eine zweite Einteilung der „Vormeere" angedeutet, die 

 der aus der Lage der Halbinseln zum Festlandsrumpf analog gebildet ist, 

 nämlich inl.Außenbusen zwischen zwei Halbinseln, wie der Bengalische 

 Golf; 2. Randbusen, gebildet durch eine Halbinsel am Festlandsrumpf, 

 wie der Kalifornische Golf; 3. B i n n e n b u s e n , die sich in den festländischen 

 Rumpf hinein erstrecken und höchstens solche Halbinseln abschneiden, die 

 an Fläche größer sind, als der Busen selbst, wozu dann das Amerikanische, 



1) Beiträge zur phys. Geogr. d. Ostsee, Hamburg 1883, S. 5. 



