44 I^ie Einteilung der Meeresräume. 



Betrachten wir die Meerbusen nach ihrer Lage, so könnte man sie 

 zunächst in ozeanische und nebenmeerische scheiden, wobei allemal, da 

 immer wieder Busen untergeordneter Art gebildet werden, solche zweiter, 

 dritter, vierter u* s. w. Ordnung zu verzeichnen wären. Ein primärer 

 ozeanischer Busen ist der Golf von Maine; er trägt als sekundäre Busen 

 die Cape-Cod-Bai und Fundybai; die letztere i) hat tertiäre Busen in der 

 Passamaquoddy-, Chignecto- und Minenbai; quartäre in der Cobequid-, 

 Cumberland- und Shebodybai u. s. f. ; die in dem Beispiel genannten Ab- 

 gliederungen späterer Ordnung gehören schon zu den Kleinformen der 

 Küsten. Förderlich für die Meereskunde ist eine solche Unterscheidung 

 von Lagenklassen kaum. Aber auch die der Größenklassen nicht, da sie 

 nur willkürlich ausfallen kann. Was hilft es viel, wenn wir als Meerbusen 

 erster Größe (Großbusen) solche bezeichnen, deren Sehnenlänge an der 

 Grenze gegen die offene Meeresfläche mehr als fünf Breitengrade mißt 

 (Golfe von Bengalen, Sansibar, Mozambique, Biskaya, Guinea, Alaska, 

 Arica und die Große Australische Bucht); als mittlere Busen solche mit 

 einer Sehnenlänge von 1^ — 5° (Golfe von Panama, Maine, Laplata, Mar- 

 taban, Siam, Genua, Lion, Valencia u. s. w.) und als kleine Busen, die 

 weniger als 60 Seemeilen Sehnenbreite haben (Danziger Bucht, Delaware-, 

 Chesapeakebai u. v. a.)! 



Nach der Gestalt könnte man zunächst Meerbusen mit Öffnungen 

 an der Rückseite solchen, die landwärts vollkommen geschlossen sind, 

 als morphologische Haupttypen gegenüberstellen. Die landwärts durch- 

 brochenen oder Trichterbusen sind seltener (Davisstraße-Baffinbai, 

 Arabischer Golf, Korallensee, die Golfe von Gibraltar, Aden, Maskat und 

 Manaar sind primäre), die rückwärts geschlossenen oder dichten Busen 

 bilden die Regel. J. G. Kohls Unterscheidung von kreisförmigen, ovalen, 

 spitzen, dreieckigen, quadratischen u. s. w. Busen führt uns auch nicht 

 weiter. Wissenschaftlich höher steht sein Versuch, den Grad der Ab- 

 gliederung geometrisch zu erfassen, wie bereits an früherer Stelle (S. 30) 

 kurz berichtet wurde. Kohl, der auch unsere Nebenmeere unter die Meer- 

 busen rechnet, ja sogar halbe oder ganze Ozeane seinem Schema einfügt 2), 

 unterscheidet, wenn wir von diesen absehen, noch drei Typen nach dem 

 (abnehmenden) Grade ihrer Abgliederung : 1. die eigentlichen Meerbusen 

 oder die Halbseen (in der Einheit: der Halbsee), deren Muster eine halbierte 

 Kreisscheibe ist, wo also die Pfeilhöhe der Sehne gleich dem Halbmesser 

 wird, wie (nach Kohl) beim Bengalischen und Arabischen Golf. Darauf 

 folgen mit verminderter Isolierung: 2. die Küsteneinsprünge oder aus- 

 geweiteten Busen (Biskaya- und Carpentariagolf) und zuletzt mit kleinster 

 Pfeilhöhe: 3. die Küsteneinbiegungen (Golf von Arica). Besser könnte 

 man nach einem Verfahren, wie es W. Brecht für die Klassifikation der 

 Halbinseln anwendet, ein Maß für den Grad der Abgliederung erhalten, 

 indem man die Öffnung des Busens gegen die freie See als Sehne eines 

 den Busen umschreibenden Kreises betrachtet. Dann gibt der zu der ge- 

 nannten Sehne gehörende Segmentwinkel ein charakteristisches Maß ; er 



') Pet. Mitt. 1889, Taf. 10. 



-) Ansiedlung und Verkehr S. 362 wird so der große amerikanische Busen 

 ohne Namen westwärts von der Linie Kap Roque-Bellislestraße erwähnt. 



