DACRYDIUM. 491 



Observ. Le D. Franklinii ou Pin Huon est l'un des arbres les 

 plus beaux et les plus utiles de la Tasmanie, et les individus de 

 nos cultures peuvent à peine nous en donner une idée. Dans ces 

 dernières, en effet, il ne forme qu'un arbrisseau très-grêle, à 

 branches, rameaux et ramilles minces et retombantes, deman- 

 dant à être soutenus à l'aide d'un tuteur. 



6. Dacrydium cupressiforme , Hort. 



Descr. Arbrisseau buissonneux et compacte dans nos cultures. 

 Branches ténues, étalées. Rameaux et ramules minces, subcylin- 

 driques ou légèrement anguleux, tétragones par l'insertion des 

 feuilles. Feuilles squamiformes, courtes, apprimées, adnées à la 

 base, légèrement convexes et carénées en dessus, marquées de 

 chaque côté de la carène d'une ligne glauque. 



Habite la Nouvelle-Zélande. 



Le genre Dacrydium, dont plusieurs espèces atteignent jusqu'à 50-60 

 met., ne produit chez nous que des arbrisseaux qui réclament la serre froide; 

 ils sont du reste très-élégants et remarquables par la ténuité de leurs ra- 

 meaux en général pendants. Leur bois est de bonne qualité, mais celui 

 du D. Franklinii l'emporte sur tous les autres et donne lieu à un com- 

 merce assez important. Voici à ce sujet quelques passages extraits d'une bro- 

 chure publiée par M. le docteur Dalton Hooker. 



« Le Dacrydium Franklinii, dit-il, forme, par son port élevé etses branches 

 étalées, ses rameaux nombreux et pendants, un très-bel arbre, et il est en 

 même temps, par les qualités de son bois, l'un des plus précieux de la Tas- 

 manie. Ce bois répand, lorsqu'on le brûle, une odeur des plus agréables, il 

 est d'un fréquent emploi pour différents usages et surtout pour la marine, où 

 il est considéré comme très-supérieur. Il donne lieu aussi, par son exportation, 

 à un commerce d'une certaine importance. En 1827, on exporta 2869 ma- 

 driers. Mais ce n'est souvent qu'avec la plus grande difficulté qu'on par- 

 vient à sortir ces arbres de l'endroit où ils croissent pour les amener au lieu 

 d'embarquement, parce qu'il n'y a pas de chemins et qu'on est souvent 

 forcé de s'en frayer un en abattant des arbres que l'on met en travers des 

 marécages ou des ruisseaux; ensuite, à l'aide de leviers ou de moyens ana- 



