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Lazio, nei numeri agricoli dell'Idea na- 

 zionale ; per il Mezzogiorno adriatico nel- 



perti! „. Cfr. "La burocrazia statale applicata all'agri- 

 coltura „, in Momento, 30 maggio 1918. Il bilancio finale 

 della moto-aratura di stato è ormai riconosciuto uno 

 scandalo, dal lato economico non meno che dal finanziario. 

 Furono importati in complesso 6500 trattori, e 1500 ne 

 vennero commessi all'industria nazionale, con una spesa 

 di oltre 200 milioni. Di tutte queste macchine appena 500 

 furon poste in condizione di funzionamento. Le macchine 

 eran giunte smontate, e mancava chi sapesse metterle 

 insieme. Si provvide teoricamente con l'istituire apposite 

 officine di stato; ma, o non funzionarono, o diedero una 

 media di 5 trattori la settimana, invece dei 120 promessi. 

 Affluirono allora offerte di ditte private, delle quali ta- 

 luna si impegnava a montar le macchine per 150 lire 

 caduna; ma si dice che tali offerte furono senz'altro re- 

 spinte, per accettare la proposta della Federazione dei 

 consorzi agrari, per 950 lire per macchina. Mancavano 

 intanto i pezzi di ricambio, di cui 2000 casse giacevano 

 a Genova, senza che il ministero avesse provveduto a 

 mandarli a destinazione. E, invece di farli venire, se ne 

 commisero altri, per parecchi milioni. Per le pochissime 

 macchine in servizio si mobilitarono parecchie migliaia 

 di militari, con una spesa mensile di circa 2 milioni. Ora 

 lo stato ha disponibili le sue migliaia di macchine di cui 

 non sa che farsi e che offre agli agricoltori a prezzi di 

 fallimento. È una delle più colossali bancarotte di una 

 azienda di stato a cui si sia mai assistito. Cfr. Le in- 

 dustrie italiane illustrate, aprile 1919. Può consolarci il 

 pensiero che, in Francia, le cose non andarono molto me- 

 glio. Cfr. P. Perreau-I'kadieh, L'agriculture et la guerre, 

 Parigi, 1919, p. 124 e segg. 



