VII. Die Landwirthschaft. 269 



fast alle dasselbe erzeugten. In den jungen Ansiedelungen waren 

 fast Alle Ackerbauer und Viele trieben daneben auch noch mehrere 

 Gewerbe^). Man führt noch heute die Findigkeit des Amerikaners 

 auf die Nöthigung zu aller Art Handarbeit zurück, mit der er in 

 der Einsamkeit seines Ansiedlerlebens sich selber helfen musste. 

 Und theilweise gewiss mit Eecht^). Aber eben dadurch, dass der 

 Einzelne sich auf sich selber stellte, blieb der Austausch und damit 

 die Bereicherung gering. Es fehlten auch die Verkehrswege, welche 

 den Absatz nach aussen hin erleichtern konnten. Dennoch war 

 schon am Ende des ersten Jahrhunderts der Besiedelung der 

 wachsende Wohlstand der Ansiedler eine Thatsache, welche von 

 allen Reisenden hervorgehoben wird. Virginiens , der damals 

 leitenden Colonie, Einnahmen aus den Ausfuhrerträgnissen des 

 Ackerbaues wurden Ende des 17. Jahrhunderts auf 100000 Pfd. St. 

 geschätzt bei einer Bevölkerung von 50000. Wie das Wachsthum 

 im Laufe des 18. Jahrhunderts fortschritt, mag man daraus ent- 

 nehmen, dass in den Jahren vor dem Unabhängigkeitskrieg an Er- 

 zeugnissen der Landwirthschaft in Durchschnittsjahren für 2V2 bis 

 3 Mill. D. zur Ausfuhr kamen, worunter für P/s Mill. Tabak, 



1) 1820 wurde der Staat Ohio für den industriellsten aller w. Staaten ge- 

 lialten und hatte dennoch nach dem Census von 1820 unter nahezu 600000 E. 

 nicht mehr als 18956 Handwerker und 1459 Kaufleute, so dass ^^30 der Be- 

 völkerung als dem Ackerbau zugewandt erschienen. 



2) Diese werthvoUe Eigenschaft gehört mit zu den Ursachen des raschen 

 Aufl)lühens des Ackerbaues, wie überhaupt des gesammten Erwerbslebens in 

 Amerika. Schon so frühe wie 1646 zeigt sich dieselbe als Verbesserungstrieb 

 in einer neuen Art von Sicheln, für welche der General Court von Massa- 

 chusetts in diesem Jahr einem Joseph Jenckss von Lynn ein Patent for ye more 

 speedy cutting of grass ertheilte. Während es noch 1637 bloss 30 Pflüge in 

 Massachusetts gab, begannen bald darauf die Wagner und Schmiede der Co- 

 lonien, welche Pflüge anfertigten, neue Erfindungen an denselben anzubringen. 

 T. Jefferson und sein Schwiegersohn Randolph waren unter denen, welche Ver- 

 besserungen des Pfluges ersannen. Der erste Dampfpflug, welcher ausgedehnte 

 praktische Verwendung fand, wurde 1833 von E. C. Bellinger in S. Carolina 

 construirt. Der bekannte Fowler'sche ist eine Verbesserung desselben. Ausser- 

 dem sind zahlreiche andere Patente in Washington für Dampfpflüge genommen 

 worden. Wenn in dieser Richtung Grossbritannien rascher vorgeschritten ist als 

 die V. St., so ist die Hauptursache in den grossen Kosten zu suchen, welche 

 die Versuche mit Dampfpflügen verursachen und denen die grosse Menge der 

 Farmer in den V. St. sich nicht unterziehen kann. 



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