X. Die Gewerbthätigkeit. 359 



entgegen. Man ging sogar so weit, das Schlachten von Schafen zu 

 vermindern, um der einheimischen Wollweberei nicht den Rohstoff 

 zu entziehen. In New York setzte sich eine Society for tJie Pro- 

 motion ofArts hauptsächlich die Förderung der Hanf- und Leinen- 

 verarbeitung zum Ziel. Die Erforschung der Naturschätze des 

 Landes und die Entwickelung des Erfindungsgeistes der Bevölkerung 

 empfingen mächtige Anregungen. Man kann wohl sagen, dass in 

 diesen Jahren des Kampfes die Industrie der Colonien mehr Fort- 

 schritte machte als in den ruhigeren Zeiten, die vorausgegangen 

 waren. 1771 wurden 7500 T. Roh- und Stabeisen ausgeführt. Die 

 Noth des Krieges von 1776 — 83 zwang zu weiteren Fortschritten 

 auf diesem Wege. Aber nun war es der Mangel an Arbeitskräften 

 und Capital, welche hemmend eingriffen. Immerhin führt auf diese 

 Zeit eine Anzahl von Erfindungen und die Einbürgerung wichtiger 

 Industrien zurück, besonders solcher, die auf Schiffsbau und Kriegs- 

 wesen Bezug haben. Die Eisenindustrie machte unter der Wirkung 

 der grossen Anforderungen, welche an sie gestellt wurden, die 

 grössten Fortschritte. Die neuen Erfindungen, welche in dieser 

 Zeit vorzüglich in den Textilindustrien gemacht worden waren, 

 suchten die Amerikaner, oft auf unvollkommene Angaben hin, sich 

 anzueignen. So ahmte Slater die Arkwright'sche Spinnmaschine in 

 einer Weise nach, welche fast das Recht gibt ihn als Nach -Entdecker 

 dieses epochemachenden Werkzeuges zu bezeichnen. Aehnlich fanden 

 zu dieser Zeit die neuen Krempelmaschinen, Schnellschützensysteme, 

 Calander, Druckmaschinen in Amerika ihre Nachahmer und oft 

 auch Verbesserer. 1787 wurde zu Beverley Mass. die erste Baum- "^ 

 Wollspinnerei errichtet. Am einflussreichsten waren auch für Europa 

 unter diesen Erfindungen die der Cotton-Gin durch Whitney, 1793, 

 welche die Herrichtung der Rohbaumwolle ungemein erleichtert, 

 ferner die auf das Mühlwesen Bezug habenden von Oliver Evans 

 (1785 — 93). Demselben Erfinder verdankt man die erste Hoch- 

 druck-Dampfmaschine. 1790 wurde die erste Dampf - Mahlmühle ^ 

 gebaut und 1797 bereits ein Patent für ein Dampfboot gelöst. 

 Uebrigens waren schon 1782 in Amerika Versuche mit Dampf- 

 schiffahrt gemacht worden , aber erst 1807 schwamm Fulton's - 

 Dampf boot, der Ausgangspunkt aller brauchbaren Construktionen, 



