360 X. Die Gewerbthätigkeit. 



auf dem Hudson und 1808 wurde von New York nach Philadelphia 

 die erste Fahrt zur See gemacht. Dem Aufhören der Kriegszeit 

 folgte die Blüthe der Industrie nicht so rasch auf dem Fusse wie 

 die des Ackerbaues und des Handels. Abgesehen von der Ungunst 

 des herrschenden Zollsystems, bedurfte sie von vornherein grösserer 

 Capitaliefi und eines allgemein höheren Culturstandes der ganzen 

 Bevölkerung und einer höheren Bevölkerungszahl überhaupt, welche 

 ja noch 1790 nicht ganz 4 Mill. erreicht hatte. Beim Friedens- 

 schluss bestanden keine besonderen Handelsverträge mit England 

 und eines der ersten Zeichen des wiedergekehrten Friedens war 

 die Ueberschwemmung des Landes mit englischen Manufakturen. 

 Den amerikanischen Gewerbtreibenden blieben fast nur noch die 

 rohesten Artikel und die Ausbesserung. Die allgemeine Geldnoth 

 kam hinzu, und wenn auch 1790 der Werth aller Erzeugnisse der 

 Hausindustrie, die damals noch sehr produktiv war, auf 20 Mill. D. 

 gestiegen war, so erzeugten die Gewerbe dafür in den wichtigsten 

 Zweigen weniger als vor dem Kriege. A. Hamilton legte 1790 dem 

 Hause eine Zusammenstellung der Einfuhren des Jahres 30. September 

 1789 — 90 vor, soweit sie aus England stammten. Sie betrugen 

 13*/5 Mill. D. 1789 war ein Schutzzoll aufgelegt worden, der für 

 ^/lo der Einfuhr nicht mehr als 5 Proc. betrug, und theilweise 

 Erhöhungen fanden in den folgenden Jahren statt. Doch war es 

 erst der Krieg von 1812, welcher, zusammen mit den vorangegangenen 

 Erschwerungen des Verkehrs in Folge der europäischen Missver- 

 hältnisse, der amerikanischen Industrie einen grösseren Anstoss gab. 

 Als nach dem Ende des Krieges die Einfuhren zunahmen und dazu 

 niedrigere Zollsätze wieder eintraten, wurden 1816 40 — 60000 

 Arbeiter brotlos. Man gibt an, dass die Baumwollindustrie allein 

 -^1812 100000 Menschen beschäftigt und für 24 Mill. D. Waaren 

 erzeugt habe: ein Massstab für die Entwicklung der Industrie in 

 den vorhergehenden Jahren. Man schätzte die englischen Einfuhren 

 vor dem Kriege auf 16 Mill. D. Mit zu den mittelbaren Wirkungen 

 des Krieges ist auch die Errichtung der ersten mechanischen 

 Weberei zu Waltham Mass. zu zählen (1813). Mit dem Schutzzoll- 

 tarif von 1824 erfolgte ein neuer Aufschwung, der nun von grösserer 

 Dauerhaftigkeit war. Die Entwickelung der Verkehrswege kam 



