X. Die Gewerbthätigkeit. 



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die heftigen Krisen, die das Geschäftsleben alle 15 — 20 Jahre 

 durchmacht, nicht erschüttert worden ist. Warum in der That 

 sich scheuen, irgend eine Unternehmung ins Werk zu setzen, da 

 doch immer, wenn sie misslingt, das berühmte Go West, Young 

 Man als letzte Hoffnung übrig bleibt? Und warum am Gang 

 der Geschäfte verzagen, da eine einzige gute Ernte wieder einen 

 Ueberschuss von ein paar 100 Mill. D. ins Land bringen muss? Aber 

 der thatkräftige Charakter dieses Volkes hat auch in sich selber 

 Hülfsquellen, die ihm den Muth des Wagens in einer Schärfe ver- 

 leihen, wie er bei keinem europäischen Volke sich findet. Es ist 

 als ob von dem Selbstvertrauen, das die Fülle der äusseren Mittel 

 erzeugt , von Geschlecht zu Geschlecht immer mehr ins Blut über- 

 gegangen sei. Man möchte mit M. Chevalier sagen: „Wenn es 

 wahr wäre, dass der Handel und Verkehr den Krieg verdrängen, 

 dann würden die Amerikaner uns weit überholt haben. Sie haben 

 einen neuen Muth gefunden, der befruchtet, während wir noch 

 immer durch jenen glänzen, der tödtet oder sich tödten lässt^)." 

 Dieser waghalsige Unternehmungsgeist zeigt sich aber natürlicher- 

 weise am stärksten dort, wo bei reichen Hülfsquellen und dünner 

 Bevölkerung der Einzelne die grösste Freiheit der Bewegung sich 

 gestatten kann, also im W. Hier sind die Beispiele riesiger Ent- 

 wickelungen so nahegelegt und so häufig (man denke an Chicagos 

 Entwickelung aus einem Dorfe zur Grossstadt in Zeit einer 



nähme des Ertrages der Minen und der Steuern in den V. St. für die Zeit von 

 1864 — 98 auf: 



Auf diese Weise wäre zuletzt der ganze Staatshaushalt der V. St. bloss aus 

 dem Ertrag der Bergwerke zu bestreiten! 



1) Lettres de l'Amerique d. N. I. 385. Ebendort schätzt er für 1834 das 

 Verhältniss des wirklich vorhandenen Capitales zu demjenigen, mit welchem 

 operirt wurde (le capital moral) , zu 1:5 oder 1 : 6 für New York , wobei aber 

 sogar Verhältnisse von 1:10 oder 20 nicht selten sind, zu 1:2 — 3 für Paris. 



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