378 X. Die Gewerbthätigkeit. 



schritten als die continentalen Europäer und neuerdings haben sie in 

 dieser Richtung selbst England überflügelt. Die praktische Anwendung 

 der Dampfmaschine zur Fortbewegung von Schiffen ist amerikanische Er- 

 findung, ebenso ist es die der Dampfpumpen und der Dampffeuerspritze 

 und die Mehrzahl von Anwendungen des Dampfes in Verbindung mit 

 Ackerbaumaschinen und zahlreiche wichtige Verbesserungen im Bau der 

 Dampfmaschinen selbst sind ihnen zu verdanken. Die Erfindungen von 

 G. H. Corliss (Trennung des Ein- und Auslassschiebers; seit 1849) und 

 Porter and Allen (Ermöglichung erhöhter numerischer Leistung durch 

 Kolbenschnelligkeit bei einem gegebenen Maschinenvolum; seit 1870 in 

 die Praxis übergegangen) gehören zu den bedeutendsten, die überhaupt 

 gemacht worden^). Zahlreiche Verbesserungen in Einzelheiten sind hier 

 nicht zu nennen, aber sie sind von den sachkundigsten Fachmännern 

 anerkannt^). Die Wassermotoren sind trotz dieser hohen Entwickelung 

 des Dampfmaschinenbaues in einem an fliessenden, fallkräftigen Wassern 

 so reichen Lande wie den V. St. natürlich noch immer von der grössten 

 Bedeutung. Nach der Zahl der Pferdekräfte halten Dampf- und Wasser- 

 motoren sich noch immer ziemlich das Gleichgewicht. Der Erfindungs- 

 geist hat sich auch hier so rege gezeigt, dass von 1806, dem Jahre des 

 ersten Turbinenpatentes, bis 1876 etwa 600 Patente allein für Turbinen 

 gelöst waren. Man sagt, dass in allen Ländern der Welt zusammen- 

 V genommen nicht so viel Turbinen im Gange sind wie in den V. St. Man 

 baut welche bis über 1200 Pferdekräfte. Behufs möglichster Ausnützung 

 der Wasserkräfte sind grosse Wasserbauten ausgeführt, welche es erlauben 

 die verfügbare Kraft in möglichst kleine Fäden zu zerlegen und sie 

 möglichst gleichmässig und dauernd zu machen. Die Gesellschaften, welche 

 diese Arbeiten ausführen und im Stand halten, gehören zu den einfluss- 

 reichsten Körperschaften der Industriegegenden; so z. B. die des Merri- 

 mack R. , welche die 10000 Pferdekräfte dieses Flusses an Lowell und 

 die Umgegend vertheilt, oder die der Hadley Falls Cy. , welche den 



1) Vgl. F. Reuleaux, Briefe aus Philadelphia 1877. 22. 



2) „Zunächst hat Nord -Amerika die Dampfmaschine in gewissen Details 

 weiter entwickelt und sodann ihrem Aeusseren eine Formvollendung zu geben 

 gewusst, welche bewundernswürdig ist. Ein bedeutsames Zeichen. Denn wo 

 die Formeuschönheit schon zur Entwickelung gebracht, zum Gegenstand be- 

 sonderer Pflege, ja Kritik gemacht ist, da müssen die Schwierigkeiten für den 

 blossen Nutzbegriff bereits tiberwunden sein. Zum wenigsten muss sich Zuver- 

 sicht und Ruhe hinsichtlich derselben eingestellt haben. Auch ist die Her- 

 stellungsweise der Dampfmaschine sehr vervollkommnet worden. Mehrere Firmen 

 stellten nämlich Dampfmaschinen in verschiedenen Grössen aus, deren Theile 

 sämmtlich auf der Maschine automatisch hergestellt sind und demnach aus- 

 gewechselt werden können. Und diese Fortschritte beschränken sich nicht auf die 

 kleinen Motoren, für welche Amerika schon früher berühmt war." (Ebendas. 21.) 



