XI. Verkehrswege und Verkehrsmittel. 390 



11. über Grand Ji., Grossen Salzsee und Humboldt K. in das Thal 

 des Sacramento; 12. Santa Fe zum Unteren Colorado; 13. Thal 

 des Rio Grande von Santa Fe nach Paso del Norte ; 14. Thäler 

 des S. Joaquin, Sacramento und Willamette R. zur Verbindung der 

 s. und n. Niederlassungen an der pacifischen Küste. — Dies sind 

 gewissermassen die in der Natur gegebenen Grundlinien des Netzes 

 der grossen Verkehrswege im Gebiet der V. St. ; einige davon sind 

 bis heute noch nicht ausgenützt, andere dagegen haben schon zahl- 

 reiche Parallel- oder Ergänzungsstrassen gefunden, sind gewisser- 

 massen vervielfältigt worden, während wieder andere sich bei weitem 

 nicht in dem Masse entwickelt haben, wie die Gunst ihrer Natur- 

 verhältnisse es erwarten Hess. Wie überall hat auch hier der 

 Eisenbahnverkehr die natürlichen Bahnen manchmal verschmäht, 

 um die kürzesten Wege in Richtungen zu suchen, wo die Natur 

 des Landes grosse Verkehrswege nicht zu begünstigen schien, und 

 so ist z. B. die Mississippi - Strasse bei weitem nicht so wichtig 

 geworden, wie man es einst vermuthete. Die Seenkette sammt dem 

 S. Lorenz und das bei New York mündende Canal- und Eisenbahn- 

 system, welches den Erie-See direkt mit dem Atlantischen Ocean 

 verbindet, sowie auch Eisenbahnlinien, welche weiter s. gehen, 

 haben kürzere Wege nach dem Atlantischen Ocean geboten, welcher 

 dem Bestimmungsorte vieler Waaren des Inneren, Europa, hier 

 näher liegt als der Golf von Mexico. Diese Erscheinung hängt 

 indessen theilweise zusammen mit einem ganzen Complex anderer 

 ähnlicher, die alle darauf hinweisen, dass das Innere und der W. 

 der V. St. , deren Verkehr mit einer gewissen Naturnothwendigkeit 

 in den grossen Sammelcanal des Mississippi fliessen zu müssen 

 schien, seit der Entwicklung des Eisenbahnnetzes mit Umgehung 

 dieses grossen Stromweges nach den direktesten Verbindungen mit 

 dem 0. und dem Atlantischen Ocean streben. In Folge dieser 

 Entwicklung ist ein erheblicher Theil des S. nicht sowohl ein 

 Durchgangsland für die Waaren aus dem Inneren und dem W., als 

 vielmehr ein abgesondertes Verkehrsgebiet geworden, dem das im 

 W. durch ein schlechtes Hinterland und ungünstige Bodengestalt 

 abgeschlossene Texas sich anschliesst. In diesem gegen N. zu etwa 

 durch Ohio und Arkansas R. abgegrenzten Gebiet gehen die Verkehrs- 



