XI. Verkehrswege und Verkehrsmittel. 401 



raschesten und ausschliesslichsten den Eisenbahnen zuwandte, während 

 dagegen ihre Ausnützung am grössten, im Verhältniss zur Bevöl- 

 kerung, in den wirthschaftlich rückständigsten Theilen, nämlich im 

 S. und W. gewesen ist. 



In einer interessanten unter dem Titel: „Connected View of the whole 

 Internal Navigation of the U. S. (Phil.)" 1826 erschienenen Zusammenstellung, 

 welche die schiffbaren Gewässer innerhalb der damaligen Grenzen der 

 V. St. ausführlich beschreibt, ist die Länge der natürlichen und künstlichen 

 Wasserstrassen im Lande ö. vom Mississippi auf 50 536 e. M. angegeben 

 und auf die natürlichen Abschnitte des Landes in der Weise vertheilt, 

 dass Neu-England 1886, New York 3659, die Mittleren Staaten (mit Mary- 

 land und Ohio) 6126, Virginia 3215, Indiana 2000, die Oestlichen Mississippi- 

 Staaten 11080, die Carolina's und Florida 6255 e. M. erhalten. Zu 

 derselben Zeit und überhaupt in den ersten Jahrzehnten unseres Jahr- 

 hunderts bildete die Schiffbarkeit der Flüsse des Transmississippi-Gebietes 

 einen wichtigeren Gegenstand der öffentlichen Erörterung als heute, wo 

 man über die Hülfsquellen des ganzen von ihnen bespülten Gebietes nicht 

 mehr so optimistisch denkt. D. B. Warden theilt aus jener Zeit in seiner 

 „Description des Etats-Unis" (Paris 1820. 1. 162) folgende Tafel der Schiff- ^ 

 barkeit dieser Flüsse mit: Missouri 3096 e. M., Gasconnade 200, Grand- 

 Osage 600, Mine 50, Charaton 30, Grande-Riviere 600, Debert 30, Blue- 

 Water 50, Arkansas 1200, Nodowa 100, Nemoa 40, Platte R. und 

 Nebenflüsse 2000, Petit Sioux 60, Floyd 40, Big Sioux 200, Jacques 300, 

 White R. 600, Teton 100, zusammen 9296 e. M. Von all diesen Flüssen 

 sind die wenigsten zu Verkehrswegen von dauernder wirthschaftlich er 

 Bedeutung geworden. Der wirklich bedeutenden Flussschiffahrtslinien 

 gibt es auch heute bloss vier und es sind dies die folgenden: 



Mississippi. Nach den Windungen des Stromes gemessen, kann 

 die schiffbare Länge des Mississippi von der Mündung bis zu dem höchsten 

 Punkte am Missouri auf 8000 und bis zu dem höchsten Punkte am 

 Arkansas oder am Tennessee auf 4800 Kil. berechnet werden. Die Schiff- 

 fahrt auf dem Oberen Mississippi, d. h. zwischen S. Paul Minn. und 

 S. Louis Mo., ist aus verschiedenen Gründen erheblichen Schwankungen 

 unterworfen. N. von Keokuk lo. kann man auf Eisbedeckung in 4 — 5 

 Monaten des Jahres rechnen. Die Stromschnellen von Keokuk lo. (13 Kil.) 

 sind zwar durch einen Canal auf dem Iowa-Ufer umgangen und die von 

 Rock Island 111. sind durch Tieferlegung des Strombettes zu einem 60 m 

 breiten und selbst bei Niederwasser 1,2 m tiefen Fahrwasser verbessert. 

 Letzteres ist die für die grosse Schiffahrt hier nothwendige Wassertiefe, 

 welche indessen nur 4 — 5 Monate anhält, während zu anderen Zeiten 

 des Jahres sie bis auf 1 und sogar 0,9 m zurückgeht. Abwärts S. Louis 



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