404 XI. "Verkehrswege und Yerkehrsmittel. 



Mündung (500 Kil.), Francis R. ca. 450Kil., der Yazoo die ganze Länge 

 seines Laufes bis zur Mündung (gegen 500 Kil.) zugänglich. Der Missouri 

 wird von Dampfern, meist nur im Interesse der Yerproviantirung der 

 Militärposten, bis Ft. Benton Dak. befahren, aber nicht regelmässig. Seit 

 der Erbauung der Pacificbahnen wird seine Schiffbarkeit nicht mehr für 

 den grossen Waarenverkehr benützt. Oberhalb Omaha ist schon wegen 

 der geringen Anzahl der Anwohner der Verkehr gering. 



Ohio. Das grossartigste und wohlthätigste System von Strassen der 

 Binnenschiffahrt ist neben dem des Mississippi und des Erie-Canals das 

 des Ohio, welches nur einige kurze Canalstrecken und eine geringe Länge 

 canalisirten Flusslaufes umschliesst, in seiner grössten Ausdehnung aber 

 aus im natürlichen Zustande befindlichen Flusslaufe besteht. Es beginnt 

 dieses System in seinem wichtigsten östlichen Abschnitt mit dem in einer 

 Erstreckung von 139 Kil. von New Geneva Penn, bis Pittsburg canalisirten 

 Monongahela, welcher die natürliche Verkehrsader des Alleghany- 

 Kohlenbeckens ist; ausser ihm ist noch ein kleiner Zufluss, der You- 

 ghiogheny, canalisirt, welcher in den Mittelpunkt der Cokserzeugung, 

 Connelsville Penn., führt. Von den über 4 Mill. T. Kohlen und Coks, 

 die 1875 nach Pittsbürg kamen, wurde trotz concurrirender Eisenbahnen 

 die Mehrzahl auf diesem Wasserwege verschifft. In Pittsburg schliesst 

 sich derselbe an die Ohio- und Mississippi-Schiffahrt an, mit der zusammen 

 auf diese Weise zwischen W. Pennsylvania und New Orleans ein ununter- 

 brochener Wasserweg von 3500 Kil. hergestellt wird. Der Ohio bietet bei 

 veränderlichem und im Ganzen überhaupt nicht grossen Wasserstande der 

 Schiffahrt einige Schwierigkeiten, aber regelmässig unterbrochen wird 

 dieselbe doch nur durchschnittlich 14 Tage des Jahres durch Eisgang und 

 Hochfluten. Unterbrechungen in Folge zu niedrigen Wasserstandes kommen 

 in Ausnahmsjahren vor. Man spricht davon, das ungleiche, bald schlam- 

 mige, bald felsige Bett des Ohio durch Parallelwerke und Buhnen zu 

 reguliren. — Von den Ohio -Nebenflüssen ist Tennesse e in zwei Ab- 

 schnitten unterhalb und oberhalb der Muscle Shoals schiffbar, dort 480, 

 hier gegen 320 Kil. Der höchste Punkt der Schiffbarkeit ist Knoxville. 

 Der Cumberland ist nur bei gutem Wasserstande bis Nashville zu be- 

 fahren (320 Kil.) , Green R. bei hohem Wasser und mit Hülfe von 

 Schleusen bis Greensburg (330 Kil.), Licking bis Falmouth (80 Kil.). 



S. Lorenz und die Grossen Seen. Der S.Lorenz-Strom, der 

 mit seinem klaren grünen Wasser und der sich immer gleich bleibenden 

 Fülle desselben — die Sammelbecken der Grossen Seen reguliren ihn so, 

 dass sein höchstes und tiefstes Niveau gewöhnlich nicht über 50 cm aus 

 einander liegen — und mit seinem lebhaften Fliessen in mächtigem Felsen- 

 bett als der schönste unter den nordamerikanischen Flüssen gilt, besitzt 

 für den Schiffer viel weniger Reize ; dieses Felsenbett bedingt eine Masse von 

 Klippen, welche als die Thousand Islands ebensosehr das Entzücken 



