XI. Verkehrswege und Verkehrsmittel. 417 



Von kleineren Canalanlagen im Mississippi-G-ebiet sind noch zu nennen: 

 der4Kil. lange Canal von Portland nach Louisville, welcher die 

 Ohio-Stromschnellen bei Louisville umgeht, und der Des Moines C. zur 

 Umgehung der Mississippi-Stromschnellen bei Keokuk. Der Seeregion ge- 

 hören an: der erst 1877 fertiggestellte Cfanal zwischen Michigan-See 

 und Oberem Mississippi, welcher durch Benützung des Fox R. und 

 Wisconsin R. den Oberen Mississippi mit S. Lorenz und Hudson R. in 

 Verbindung setzt. Ebenfalls kürzlich erst vollendet ist die Durchstechung 

 der Landzunge, welche Green Bay vom eigentlichen See trennt, durch 

 den Sturgeon-Bay-Ship C. , der mit 4,25 m Tiefe den grössten 

 Seeschiften Durchgang gewährt. Die Anlage von Schiffahrtscanälen, welche 

 mit Seeschiffen befahren werden können, in der Seenregion und der des 

 S. Lorenz hat, besonders nach Anlage des die Niagara-Fälle umgehenden 

 Weiland C. (44 Kil. lang und 3,12 m Tiefe ; der S. Mary's Ship C, 

 welcher Huronen- und Oberen See verbindet, hat sogar 4,88 m Wasser- 

 tiefe) , eine ununterbrochene Wasserstrasse von Duluth bis Belle Isle in 

 der Länge von 4140 Kil. hergestellt, während die des Erie C, bei Buffalo 

 durch Umladung unterbrochen, von Chicago bis New York 2325 Kil. 

 lang ist. Immer noch empfängt indessen New York 7 mal mehr Getreide 

 als Montreal aus dem W. und seine Strasse ist durchschnittlich um 

 2 — 4 Cts. p. Bushel billiger als die canadische. — In den eigentlichen Süd- 

 staaten überholte die Eisenbahnidee die der Canäle. In S. Carolina wurde 

 die Linie Charleston-Cincinnati schon Anfangs der 30 er Jahre mit Eifer 

 discutirt und 1836 waren die Vorstudien für dieselbe gemacht und die 

 Trace gelegt. Hier wie in Georgia und Florida ist es begreiflich, wenn 

 der Drang nach grossen Canalanlagen nicht so heftig war wie in Penn- 

 sylvania oder New York, denn es galt hier nicht ein mineral- oder getreide- 

 reiches Hinterland aufzuschliessen , sondern die Culturaufgabe war in 

 diesen Gegenden die einfachere der Ausbeutung des Bodenreichthums 

 eines Tieflandes, das breit zwischen Meer und Gebirge hingelagert und 

 von einigen bis zu beträchtlicher Höhe hinauf schiff" baren Flüssen durch- 

 strömt ist. Hier waren auch zunächst noch die Landstrassen so schlecht 

 und so gering an Zahl, dass man eher an sie als an Canäle denken 

 musste, und überhaupt ist ein Land mit Plantagenwirthschaft, dünner 

 Bevölkerung und nur einem einzigen grossen Stapelprodukt — Baumwolle — , 

 dessen Ernte in wenigen Wochen verfrachtet ist, der wenigst günstige 

 Boden für grosse Verkehrswege; ist doch sogar die Eisenbahn in diesen 

 Gegenden nur sehr langsam vorgedrungen. Nur gegen Florida zu, wo 

 das im W. vorgelagerte Gebirge der Alleghanies zurückgetreten und an 

 seiner Stelle das Tiefland vom Atlantischen Meer bis zum Golf von 

 Mexico ausgebreitet ist, werden die Bedingungen einer grossen Canal- 

 anlage günstiger, indem hier zwei Flüsse, S. Mary's und Suwanee R., von 



E a t z e 1 , Amerika TT. 27 



