418 XI. Verkehrswege und Verkehrsmittel, 



denen jener in den Ocean, dieser in den Golf mündet, ohne grosse 

 Schwierigkeiten schiffbar gemacht und durch Canal mit einander verbunden 

 werden könnten. Auch an eine Durchstechung der Halbinsel Florida in 

 ihrer Mitte durch einen Canal, der Indian R. mit Tampa Bay verbände, 

 hat man gedacht und noch im letzten Frühjahr (1879) sind von der 

 Regierung der V. St. Messungen in diesem Betreff angestellt worden. 

 Auch vor einigen Jahren, besonders 1874, als die Eisenbahnen durch 

 ihre Differentialtarife den öffentlichen Unwillen erregt hatten, be- 

 schäftigte sich der Congress mit Canalprojekten für den Süden; dieselben 

 haben aber keine praktischen Folgen gehabt. Es gibt ausserdem noch 

 einige wenige Canäle im Mississippi - Delta , abgesehen von den einge- 

 dämmten Mündungsarmen, von denen aber für den grossen Verkehr kein 

 einziger Bedeutung hat'). — Im W. verbietet die vorwiegend gebirgige 

 Bodengestaltung in den meisten Fällen die Canalisation für Zwecke des 

 grossen Verkehres, während die klimatischen Verhältnisse dieselbe im 

 Interesse der künstlichen Bewässerung erheischen. Was von nennens- 

 werthen Canalanlagen vorhanden, dient dem letzteren Zweck. Im W. gab 

 es Canäle für die künstliche Bewässerung schon zur spanischen Zeit und 

 dieselben werden theilweise noch heute von den dort wohnenden Acker- 

 bauern: Weissen oder Indianern benützt. 12000 Indianer (Pimas und 

 Maricopas) leben am Gila R. vom Ackerbau, den ihnen ein System von 

 Bewässerungscanälen ermöglicht. Man spricht sogar von einem 40 e. M. 

 langen Canal, der von dem Zusammenfluss des Salinas und des Verde, 

 Nebenflüsse des Gila R., landeinwärts ziehen soll. In der Nähe der Pima- 

 Dörfer in Arizona führten lange Canäle, die jetzt trocken liegen, das 

 Wasser des Gila-Flusses in eine dürre Ebene. In einem grossen Theile 

 des Thaies des Rio Grande ist der Ackerbau nur durch die künstliche 

 Bewässerung ermöglicht, deren Canäle zur Zeit der spanischen Herrschaft 

 angelegt wurden. Die Acequia von Paso del Norte bewässert auf der 

 mexikanischen Seite einen Strich von 25 — 30 e. M. und 15000 Ein- 

 wohnern. In Californien findet man bei jeder Mission Meilen Landes von 

 Bewässerungscanälen durchfurcht. Von amerikanischer Seite sind die 

 ausgedehntesten Bewässerungsanlagen in Utah gemacht worden, wo die 

 Menge des künstlich bewässerten Landes schon 18G6 sich auf 134000 

 Acres belief. Auch Californien besitzt bereits Hunderte von Kil. von 

 Bewässerungscanälen, vorzüglich im Thal des S. Joaquin. 



1) 1831 — 35 ward der Pontchartrain-Canal (8 Kil.) von New Orleans 

 zum Pontchartrain-See mit 1 V^ Mill. D. Unkosten angelegt ; aber schon im April 

 1831 war eine Eisenbahn parallel mit ihm gebaut worden, welche in Kürze zu 

 den einträglichsten Linien des Staates gehörte. Während der Canal in den 

 Jahren 1836 — 40 durchschnittlich nicht mehr als V2— 1 Proc. Brutto - Ertrag 

 abwarf, gab die Bahn, deren Kosten nur die Hälfte von denen des Canals betragen 

 hatte, 1831 — 38 durchschnittlich 12 Proc. 



