XI. Verkehrswege und Verkehrsmittel. 427 



Reisenden und 6,2 Mill. T. Fracht und 1859 und 75 fallirte, und die 

 New York Central and Hudson River (Buffalo N. Y. —New York 

 442 e. M., zusammen 1000 e. M.), welche 1877 aus 8,9 Mill. Reisenden 

 und 6,4 Mill. T. Fracht 11,6 Reineinnahme hatte. Atlantic and 

 Grreat Western, die in Salamanca N. Y. an die Erie-Bahn anschliesst 

 und von da nach Dayton 0. führt, ist eine südlichere Verbindung zwischen 

 New York und dem W. Seit 1874 fallit. Beförderte 1877 0,8 Mill. 

 Reisende und 2,8 Mill. T. Fracht. Als nördliche Verbindung führt 

 Michigan Central von Chicago 111. nach Detroit Mich. (284 e. M., mit 

 Nebenlinien 803; hatte 1877 2 Mill. D. Reineinnahme von 1,4 Mill. 

 Reisenden und 3 Mill. T. Fracht). Die noch nicht vollendete Chicago 

 and Canada Southern hat dieselbe Verbindung (250 e. M.) durch 

 Ohio. Die Linien, welche die Verbindung von Chicago nach dem Atlan- 

 tischen Ocean in der Richtung auf Pennsylvania vermitteln, sind seit 1870 

 in der Ausdehnung von 1091 e. M. in den Händen der Pennsylvania 

 R. R. Cy., deren Hauptlinie die Strecke Pittsburg, Ft. Wayne and 

 Chicago (468 e. M.; 1877 befördert 2,1 Mill. Reisende und 2,7 Mill. T. 

 Fracht). In Concurrenz mit diesem Complex steht der noch mächtigere 

 der Baltimore and Ohio R. R. , dessen Grundlinie die Strecke 

 Baltimore — Wheeling Va. Der Gesammtbesitz dieser Gesellschaft 

 beträgt 1500 e. M., worunter die wichtige Industrielinie, welche die 

 Kohlenlager von Cumberland Md. mit Pittsburg verbindet. Beförderte 

 1877 auf der Hauptlinie 1,04 T. Durchfracht, 16 Mill. B. Getreide u. s. f. 

 und hatte 8,2 Mill. D. Einnahmen. Noch weiter s. führen direkte Ver- 

 bindungen aus dem W. nach dem Atlantischen Ocean über die Atlantic, 

 Mississippi and Ohio, die den Hafen von Norfolk Va. mit Bristol Tenn. 

 (408 e.M.), also mit dem Ohio-Gebiet verbindet. Beförderte 1877 152000 

 Reisende und 339000 T. Fracht. Seit 1873 fallit. In derselben Richtung 

 gehtCh esapeake and Ohio, die Richmond Va. mit Huntington W. Va. 

 verbindet (428 e. M.) und 1877 160000 Reisende und 472 000 T. Fracht 

 beförderte. Die direkte Linie von Charleston S. C. nach W. wird durch 

 die S. Carolina R. R. gebildet (243 e. M.), welche nach Hamburg S. C. 

 führt und 1877 104000 Reisende und 245000 T. Fracht beförderte. 



Unter den grossen Linien, die den Golf von Mexico mit dem Inneren 

 verbinden, also gleichsam rechtwinklig das Netz der ebengenannten durch- 

 schneiden , sind am hervorragendsten: Louisville and Nashville 

 (zusammen 651 e. M.), verbindet Louisville Ky. mit den Hauptplätzen 

 Tennessees, Nashville und Memphis, und beförderte 1877 5280(30 Reisende 

 und 1,6 Mill. T. Fracht. Mobile and Ohio verbindet Mobile, den 

 Hafen von Alabama, mit Columbus Ky. in 472 e. M., beförderte 1877 

 211000 Reisende und 251000 T. Fracht. Die Chicago, S. Louis 

 and New Orleans verbindet New Orleans La. mit Fillmore Ky. 

 (567 e. M.). Nähere Berichte fehlen. Weiter w. kommen dann die schon 



