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XI. Verkehrswege und Verkehrsmittel. 



genannte Texas and Pacific hinzu, welche durch die Missouri, Kansas 

 and Texas (787) sich an die Missouri-Bahnen anschliessen. Im fernen 

 W. bildet die Denver and Rio Grande (Denver Col. — Garland Col. 

 265 e. M.) den Anfang einer auf 850 e. M. veranschlagten Hauptbahn, 

 welche am ö. Rand des Felsengebirges von Denver bis El Paso gehen 

 soll. Von den aus dem Inneren nach N. zu ihre Verbindungen suchenden 

 Linien ist eil icago and Northwestern mit einem Netz von 1993 e. M. 

 die unbedingt herrschende. Ihre Hauptlinien sind Chicago IlL — 

 Ft. Howard Wisc. (242 e. M.) und Winona Minn. — Minnesota- 

 Grenze (288 e. M.). Auf den Linien dieser Gesellschaft wurden 1877 

 3,3 Mill. Reisende und 3,4 Mill. T. Fracht verschifft. In einem grossen 

 Theile des nw. Verkehres concurrirt mit ihr die Linie Chicago, Mil- 

 waukee and S. Paul (1412 e. M.; 1,1 Mill. Reisende, 1,7 Mill. T. 

 Fracht)^). Von weiteren grossen Complexen und Linien, die, ohne die grosse, 

 meist sogar internationale Wichtigkeit der vorigen zu haben, doch von erheb- 

 licher örtlicher Bedeutung sind, dürften noch folgende hervorzuheben sein: 



Verzeichniss der grossen Eisenbahncomplexe der V. St.^) 



1) Nach den Nachrichten von August 1878 hoffte man Anfang 1879 die Bahn 

 von S. Paul Minn. nicht bloss bis Winnipeg, sondern bis Selkirk, 35 Kil. weiter 

 n. an der Canadian Pacific R. R. gelegen, ausgebaut zu haben. 



2) Die von den Gesellschaften gepachteten Linien sind in die. Netze der- 

 selben mit eingerechnet. 



