XL Verkehrswege und Verkehrsmittel. 433 



alles beherrschenden Grundsatzes der Zeit- und Arbeitersparung zu einer 

 sehr weit verbreiteten Einrichtung geworden. Den Grossstädten haben sie 

 nicht einmal genügt, sondern diese haben daneben noch besondere Dampf- 

 eisenbahnen , die in New York die merkwürdige Form der sog. Elevated v^ 

 Rail Roads, d. h. auf einem Säulenlager hoch über der Strasse hinführenden 

 Eisenbahn, angenommen haben. Für die Staaten New York und Massa- 

 chusetts zählt Poor's Rail Road Manual für 1878 (New York 1878) 71 

 bzw. 34 Strasseneisenbahn - Gesellschaften auf. Die grösste von diesen, 

 die Metropolitan R. R. in Boston, hat 47 e. M. Linien ^). — Der Zustand ^^ 

 der städtischen Strassen ist in allen Städten der V. St., einige feine Haupt- 

 strassen abgerechnet, ein wenig guter und dasselbe gilt von der Strassen- 

 reinigung. Es wird in dieser Beziehung nur das Nothwendigste gethan. 

 Eigentliche Steinpflasterung ist selten, Holzpflaster oder Macadam sind 

 vorwiegend. Die Grossstadt Philadelphia ist so gepflastert wie es in alten 

 deutschen Städten üblich war, wie Reuleaux sich ausdrückt, mit Bach- 

 Meseln. 



Brücken. Der amerikanische Brückenbau ist durch die Grossartig- 

 keit und Kühnheit seiner Leistungen wohlbekannt. Der Natur der Ver- 

 hältnisse entsprechend, unter welchen gebaut wird, sind es grosse und 

 zugleich billige, wenn auch weniger dauerhafte Construktionen, die man 

 mit Vorliebe herstellt. Dass man jedoch vor kostspieligen Bauten nicht 

 zurückscheut, beweist die New York-Brooklyner Brücke über den East R., 

 für welche Ende 1878 die Gesammtkosten auf 13 Mill. D. veranschlagt 

 wurden. Es wird dies die grösste bis jetzt gebaute Hängebrücke von 

 493 m Länge und 26 m Breite sein. Die Pfeilerthürme werden 85 m hoch. 

 Ueberhaupt sind Hängebrücken in den V. St. mit grösserer Vorliebe v^ 

 gebaut worden als bei uns und sind es vorzüglich die Werke deutscher 

 Ingenieure, in erster Linie des Erbauers der Niagara - Hängebrücke, 

 -A . Röbling's, welche dabei zum Muster genommen wurden. Ausser diesen 

 sind es die hölzernen Fachwerkbrücken, welche in grosser Menge und 

 Mannigfaltigkeit erbaut wurden. Man hat sie in Europa vielfach nach- 

 geahmt. Sie finden ihre grösste Entwickeiung in den sog. Trestlcv-- 

 Works, brückenartige Holzgerüste von oft gewaltiger Höhe und Länge, 

 die bei den Eisenbahnen grosse Bodeneinschnitte übersetzen, Sümpfe über- 

 brücken u. s. f. — Ueber den Mississippi führten am 1. Januar 1878 feste 

 Brücken bei Winona, La Crosse, Prairie du Chien, Dubuque, Clinton, 

 Rock Island, Burlington, Keokuk, Quincy, Hannibal und Louisiana Ms. 



1878 wurde im Congress der Antrag gestellt, eine 12. feste Brücke 

 bei Memphis Tenn. bauen zu lassen. 



1) Vgl. über diese Einrichtungen: Dietrich, Reiseskizzen ges. auf einer 

 Studienreise nach Nord-Amerika. Berlin 1879. 36 f. 



K a t z c 1 , Amerika II. oo 



