XII. Der Handel. 473 



New Orleans, Hauptplatz des Golfgebietes, an der Mississippi- 

 Mündung central und in geringer Entfernung von den mexikanischen und 

 cubanischen Häfen gelegen, mit guten Hinterlandverbindungen versehen, 

 aber für den Europahandel mit dem Naclitheil des Umweges um Florida 

 behaftet. Ausfuhr: Baumwolle, Tabak, Mais, Oelkuchen 69,7Mill. D.; 

 Einfuhr: Kaffee, Zucker 7,6 Mill D. = 6,5 Proc. des Gesammthandels. 



San Francisco. Hauptstadt des ganzen pacifischen Nord-Amerika. 

 Ausgangspunkt der Verbindungen mit dem pacifischen Mittel- und Süd- 

 Amerika, Ostasien und Polynesien. Ausfuhr: Edelmetalle, Weizen, Mehl, 

 Quecksilber, Wolle, Lachs 87,7 Mill. D.; Einfuhr: Kaffee, Zucker, Thee, 

 Tabak, Eisenwaaren, Steinkohlen 75,7 Mill. D, = 14 Proc. des Gesammt- 

 handels. 



Von dem Aussenhandel über die Binnengrenzen ist der 

 canadische Transit und der mexikanische Landhandel bemerkenswerth. 

 Die eigenthümliche Lage Canadas um den Unterlauf und die Mündung 

 des S. Lorenz, dieses grossen Auslasscanales für eines der produktivsten 

 Gebiete der Union, bedingt einen sehr erheblichen canadischenDurch- 

 gangshandel von und nach den V. St. Die Grand Trunk E. J5., die 

 gegenwärtige Haupteisenbahnlinie von Canada, dient als kürzester Weg 

 zwischen Neu-England und der Seeregion. Sie hat eine Linie nach Port- 

 land Me. und steht durch die Vermont Central E. B. in unmittelbarer Ver- 

 bindung mit allen neuengländischen Plätzen. Die Linien durch die ober- 

 canadische Halbinsel verbinden die Staaten New York und Michigan über 

 Buffalo — Detroit und bilden damit Glieder in dem grossen Netze west- 

 östlicher Eisenbahnlinien. Der Welland-Canal verbindet auf canadischem 

 Boden Erie- und Ontario-See. Andererseits bilden die von N. nach S. 

 vom canadischen Seen- und S. Lorenz -Gebiet nach New York, Boston, 

 Portland führenden Eisenbahnen und Canäle unter gewissen Umständen 

 die bequemsten Wege für den canadischen Ein- und Ausfuhrhandel. Es 

 ist nur natürlich, dass die mannigfach verschlungenen Wechselbeziehungen, 

 welche hierdurch entstehen, so leicht wie möglich gemacht sind. Es sind 

 Verträge zwischen den V. St. und Canada abgeschlossen, welche zollfreien 

 Waarenverkehr auf gewissen vorgeschriebenen Linien*) unter bestimmten 

 sichernden Vorkehrungen gestatten. 1870 war derWerth der von Canada 

 durch die V. St. verschifften Güter 23 Mill. D., 1876 42. Ueber den 

 jedenfalls viel grösseren Verkehr, der von und nach den V. St. durch 

 Canada sich bewegt, fehlen die genaueren Daten. Doch ist so viel zur 

 Genüge bekannt, dass Montreal ein starker Concurrent der Häfen 

 der V. St. für die Verschiffung der Brotstoffe ist, die ihm aus W. zu- 

 kommen. Trotzdem sein Hafen 5 Monate durch Eis geschlossen und 

 ausserdem noch eine unbestimmte Anzahl von Wochen der Stromweg zu 



1) Nähere Ausführungen hierüber s. Rep. Internal Commerce. Wash. 1877. 126, 



