688 Fünfte Gruppe. Staaten des Mississippi- und Ohiobeckens. 



von jedem 21 Jahre alten Bürger der V. St. durch 1jährigen Aufenthalt im 

 Staate erworben. In den Congress sendet 111. 16 Repräsentanten. 



Springfield, 17364 E., Staatshauptstadt und Hauptort von Sangamon Cy., 

 am Rand einer weiten, fruchtbaren Prärie, 5 KU. von Sangamon R. und 296 Kil. 

 von Chicago. Maschinen- und Uhrenfabrikation. 5 Eisenbahnen kreuzen sich 

 hier. Hauptlinien: Chicago - Alton und Toledo -Wabash -Western. Ausser dem 

 Capitol sind das Staats- Arsenal und das ü. S. Custom House bemerkenswerthe 

 öffentliche Gebäude. 1822 gegründet. 10 Zeitungen. — Städte am Michigan- 

 See: Chicago, 298977 E. (1870), die Grossstadt des NW., die raschest auf- 

 geblühte aller w. Städte. Die Lage von Ch. ist nicht so auffallend gross- 

 artig wie die von S.Louis, aber es ist nicht möglich, sie zu übersehen. Die 

 Lage am Ufer einer grossen, verkehrfördernden Wasserfläche muss jeder 

 Ansiedelung zu gute kommen , aber Ch. hat den besonderen Vorzug, dass es 

 an einem der natürlichen End- und Ausgangspunkte der Schiffahrt gelegen ist. 

 ph. ist für die Seeregion der wichtigste Sararael- und Umsatzpunkt. Nur im 

 Lake Superior führt eine Wasserstrasse noch weiter nach W. hinaus, aber dieselbe 

 fällt schon zu weit n. in dünnbevölkerte und zum Theil noch unbesiedelte Gebiete. 

 Einstweilen ist daher das Südende des Michigan-Sees der passendste Punkt, um 

 von allen Seiten die Erzeugnisse des Landes zu Schiff zu bringen. Man hat 

 das so früh herausgefunden, dass man, ehe Chicago auch nur eine Stadt genannt 

 werden konnte, Zukunftsgrossstädte an diesem Punkte aussteckte. Ch. ist 

 durch diese Lage nicht nur die Metropole des Michigan-Sees, sondern die 

 Hauptstadt des ganzen NW., der Kornkammern Dlinois, Michigan, Iowa, Wisconsin, 

 Minnesota und zum Theil auch Indianas geworden. Man muss bedenken, wie 

 ungemein rasch sich diese Staaten bevölkert haben. Wir haben auf diesem Gebiete 

 in 30 Jahren eine Zunahme von nicht ganz Vh Mill. auf mehr als 8 Mill. Denkt 

 man sich die Arbeit und das Gedeihen einer solchen rasch anwachsenden Bevölke- 

 rung im Brennpunkte der Hauptstadt dieses Gebietes gesammelt und dem Unter- 

 iiehmungsgeiste verschwistert, der der leitenden Bevölkerung gerade dieser Region 

 in so hohem Grade eigen ist, so verliert die erstaunliche Entwickelung Ch.'s alles 

 Wunderbare. Gerade wie das Aufblühen Cincinnatis, das in frühere Jahrzehnte 

 fiel, der concentrirte Ausdruck der Thatsache war, dass der Strom der West- 

 wanderung damals vorwiegend den Ohio entlang ging, so ist Ch.'s Wachs- 

 thum nur die bis heute hervorragendste Erscheinung in einer ganzen Reihe, 

 deren eigentlicher Inhalt die Besiedelung des NW. ist. Wie die Besiedelung 

 jeder Region Nord-Amerikas ihren besonderen Ursprung, Charakter und Folgen 

 hat, so sehen wir auch in dieser eigenthümliche Züge hervortreten. Unter ihnen 

 sind für Ch. diese beiden bedeutend geworden: Die Besiedelung des NW., 

 mit den dreissiger Jahren beginnend, fiel gerade in die Zeit der ersten Eisen- 

 bahnbauten, und diese Region war daher die erste von allen noch unbesiedelten, 

 die von Anfang an der Früchte der neuen Verkehrswege theilhaftig wurde. Sei 

 es nun durch rasche Zufuhr von immer neuen Einwandererscharen, sei es durch 

 die Möglichkeit ausgedehnter Verwerthung der Erzeugnisse, welche der junge 

 Boden in ungemeiner Fülle ergab, die Eisenbahnen förderten in hervorragender 

 Weise die Besiedelung des NW. Ferner ist kein Theil der unbesiedelten West- 

 staaten der Union so stark mit neuengländischen Blute versetzt. Die Seeregion 



