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port, et encore arrivait-il souvent qu'une fois à 

 Cronstadt on refusait de vous laisser passer : j'ai 

 connu des voyageurs qui ont fait quatre fois le 

 voyage sans pouvoir réussir à pénétrer. J'écrivis en 

 Russie, comme c'était l'usage à cette époque, pour 

 demander un passe-port ; on m'envoya la permission 

 par le retour du courrier, et à mon arrivée à Cron- 

 stadt les ordres avaient été donnés avec tant de cour- 

 toisie qu'on ne me fit ])as la moindre difficulté; on 

 avait envoyé quelqu'un à bord pour me recevoir, et 

 le chef des bateaux à vapeur de la couronne eut 

 l'excessive politesse de faire le voyage tout exprès, 

 pour m'accompagner jusqu'à Saint-Pétersbourg et 

 me servir d'interprète. 



Avant d'entrer dans des détails sur mes travaux à 

 Saint-Pétersbourg, je crois devoir expliquer com- 

 ment je fus amenée à l'invention du surfaix-cavalier 

 qui forme la base de ma méthode. 



J'avais commencé par étudier toutes les inventions 

 de cette nature dans leurs détails les plus minutieux, 

 et je fus convaincue qu'elles émanaient d'hommes 

 de progrès, mais tout à fait incompétents en fait de 

 dressage de chevaux. 



Pour qu'un cheval soit bien placé, parfaitement 

 droit, la tète doit être perpendiculaire; et pour obte- 

 nir cette position sans fatigue et sans souffrance 

 pour ranimai, il est nécessaire, avant de le placer. 



