92 Das Rennen. 



Zufall eines fliegenden Starts von hinten einlassen 

 will, sich lieber in Höhe der ersten Pferde, unter 

 Verzicht auf den etwa durch das Los erlangten besseren 

 inwendigen Platz, aufsen aufstellen, wo dem Führer 

 auch nichts passieren kann. 



Die Startmaschine. 



In neuester Zeit ist fast auf allen gröfseren Renn- 

 plätzen die von Amerika adoptierte Startmaschine in 

 Aufnahme gekommen. 



Über die Konstruktion und Anwendung derselben 

 brauche ich mich hier nicht weiter auszulassen ; es sind 

 verschiedene Systeme im Gebrauch, deren Vervollkomm- 

 nung nur eine Frage der Zeit ist. 



Jedenfalls ist man jetzt schon so weit, einen sehr 

 brauchbaren Apparat zu so mäfsigem Preise herzustellen, 

 dafs auch kleinere Rennvereine, die Flachrennen ab- 

 halten, die Anschaffung desselben nicht unterlassen 

 sollten. 



Zweifelsohne bedeutet die Einführung der Start- 

 maschine einen grofsen Fortschritt im Rennbetriebe, 

 durch die die im vorigen Kapitel erwähnten Übel stände 

 bedeutend reduziert worden. Auf Vollkommenheit und 

 etwa die Aussicht, den Start unabhängig von einer selb- 

 ständig leitenden Person rein mechanisch auszuführen, 

 kann dieselbe aber natürlich keinen Anspruch machen. 



Meines Erachtens kann die Maschine nur als ein 

 sehr wirksamer Hilfsapparat für den Starter betrachtet 

 werden, besonders um den schier unausrottbaren Ge- 

 pflogenheiten ungehorsamer Reiter zu begegnen, — der 

 Hauptursache mifslungener Abläufe. 



