158 B- Zweiter (spezieller) Teil. 



bestehen. Als solche siad uamentlich zu nennea: die aufserordentliehe 

 Billigkeit, oder richtig-er gesagt, die Wertlosigkeit des Holzes an den 

 Produktionsorten, die geringen Arbeitslöhne, die immer weiterschreitendc 

 Erschliefsung neuer Waldgebiete durch Eisenbahnen und andere moderne 

 T]-ansportanlagen, ferner die Einrichtung grofsartiger Darapfsägewerke 

 mit den besten und leistungsfähigsten Maschinen, sowie, last not least, 

 die auf nachhaltige AVirtschaft nicht die geringste Rücksieht nehmende 

 Waldausschlachtung. Weiterhin sind noch die aufserordentlich günstigen 

 Exportbedingungen zu erwähnen, welche G-alizien, Ungarn und deren 

 Hinterländer durch Differentialtarife und Eefaktien, Böhmen, Rufsland 

 und Schweden durch die billige Wasserfracht besafsen. 



Unter diesen Umständen vermochten die genannten Produktions- 

 länder auf dem deutschen Markte und in den Absatzgebieten des deut- 

 schen Holzhandels eine erdrückende Konkurrenz zu üben. Die deutsche 

 Forstwirtscliaft war derselben nicht gewachsen, und die Rente der deut- 

 schen Waldung sank infolgedessen rasend schnell. Die Gründe hierfür 

 lagen auf deutscher Seite einerseits in den ungünstigeren Produktionsbe- 

 dingungen und in der, wenigstens im gröfsten Teile der Waldungen ganz 

 anders gearteten Wirtschaft, anderseits kann der deutsehen Forstwirtschaft 

 auch der Tadel nicht erspart bleiben, dals sie es nicht verstanden hat, 

 durch bessere Transporteinrichtungen und rationellere Gestaltung der Ver- 

 wertungsformen rasch den geänderten Verhältnissen Rechnung zu tragen, 

 um so wenigstens einigermafsen die ungünstige Gestaltung der Verhält- 

 nisse wieder auszugleichen. Trotz aller Mifsbilligung der „Exploitation" 

 der Waldungen in Oesterreich und Ungarn wird jeder, der diese Wirt- 

 schaft an Ort und Stelle kennen gelernt hat, zugestehen müssen, dafs 

 Deutschland gegenüber den anerkennenswerten und durchaus rationellen 

 Formen der dortigen Waldausnutzung selbst heute noch weit zurück- 

 stellt; in ungleich höherem Mafse war dieses vor 15 — 20 Jahren der 

 Fall, wo man noch ganz an der alten Schablone festhielt. 



Der erste Versuch einer Besserung der deutschen Waldrente durch 

 staatliche Hilfe herbeizuführen, wurde 1878 durch die Agitation gegen 

 die auf Seite 154 erwähnten Mifsstände der Eisenbahntarife gemacht.') 

 Das Jahr 1879 brachte zwar die gewünschte Reform, wenigstens be- 

 züglich der deutschen Eisenbahnen, allein die Mafsregel reichte nicht 

 aus, weil die österreichischen Bahnen sofort mit einer noch weiter- 

 gehenden Verbilligung der Frachtsätze antworteten und der sehr erheb- 

 liche Teil der Holzeinfuhr, welche die Wasserstrafsen benutzt, hiervon 

 gar nicht berührt wurde. 



Die im Herbst 1878 beginnende Bewegung für die Einführung von 

 Schutzzöllen fand daher bei der Forstwirtschaft lebhafteste Unterstützung, 



1) Vgl. Bericht über die VII. Versammlung deutscher Forstmänner, S. 73 ff. 



