I. Abschnitt. Forstwirtschaftspflege. 165 



führt, um entweder später verzollt in den freien Verkehr zu treten, 

 oder um unverzollt wieder ausgeführt zu w^erden, ein dritter Teil endlich 

 passiert nur bei seinem Transporte nach einem fremden Bestimmungs- 

 orte das Zollgebiet als Durchfuhr. In entsprechender Weise erfolgt 

 auch die Ausfuhr nach dem Auslande, abgesehen von der Durchfuhr, 

 entweder aus dem freien Verkehr oder von Niederlagen und Konten. 

 Je nach der Kombination der verschiedenen Formen der Einfuhr und 

 Ausfuhr unterscheidet auch die Reichsstatistik drei Arten des auswär- 

 tigen Warenverkehrs, nämlich: 



1. den Generalhandel. Dieser umfafst die gesamte Güter- 

 bewegung über die Grenzen des deutschen Zollgebietes und setzt sich 

 im einzelnen zusammen: a) beim Eingange aus 1. der Einfuhr in den 

 freien Verkehr mit Ausnahme der Einfuhr in den freien Verkehr von 

 Niederlagen und Konten, 2. der Einfuhr im Veredelungsverkehre, 3. der 

 Einfuhr auf Niederlagen und Konten, 4. der direkten Durchfuhr; 

 b) beim Ausgange aus 1. der Ausfuhr aus dem freien Verkehre, 2. der 

 Ausfuhr im Veredelungsverkehre, 3. der Ausfuhr aus Niederlagen und 

 Konten, 4. der direkten Durchfuhr; 



2. den Gesamteigen h and el. Dieser begreift dieselben Waren, 

 jedoch ohne Durchfuhr, er weist also den durch Aus- und Einfuhr rea- 

 lisierten Handel nach; 



3. den Spczialhandel. Hier werden aufgeführt: a) bei der Ein- 

 fuhr: alle zollfreien (aussclil. Durchfuhr) sowie alle zollpflichtigen Waren, 

 welche sofort verzollt wurden, und endlich alle zollpflichtigen Waren, 

 welche von Niederlagen eingingen; b) bei der Ausfuhr: die gesamte 

 Ausfuhr aus dem sog. freien Verkehre, also ohne die Ausfuhr aus Zoll- 

 niederlagen. 



Der Spczialhandel berücksichtigt den Veredelungsverkehr nicht. 



Um den richtigen Eingang der über die Grenze eingeführten 

 Waren am inländi^clien Bestimmungsorte behufs der Verzollung oder der 

 Wiederausfuhr solcher Waren, sei es von Niederlagen oder bei so- 

 fortiger Weiterversendung sicher zu stellen, dient ein besonderes zoll- 

 amtliches Dokument, der sog. Begleitschein') und zwar speziell. 

 Begleitschein I, (während Begleitschein II die Erhebung des durch 

 spezielle Revision ermittelten Zollbetrags einem anderen Amte überträgt). 



Die deutschen Zölle werden regelmäfsig nachdem Gewichte er- 

 hoben. Da dies aber bezüglich des Holzes nur bei dem auf Land- 

 strafsen und auf der Eisenbahn eingehenden Holze möglicli ist, so be- 



schlusse stehenden Privatniederlagen, für welche der Besitzer oder ein Beauftragter 

 desselben auf Grund eidlicher Verpflichtung ein Konto über die eingelagerten 

 Waren führt. 



1) Vgl. das Begleitscheinregulativ in der durch Bundesratsbeschlufs vom 

 5. VII. 1888 genehmigten Fassung (Vereinszollgesetz §§ 41 — 58). 



