II. Abschnitt. Forstpolizei. 281 



innerhalb einer gewissen Entfernung vom Walde nur mit besonderer Ge- 

 nehmigung- gestattet. Gewerbliche Betriebe innerhalb des Waldes, welche 

 Feuer nötig haben, wie: Köhlerei, Theerschwelerci u. s. w. unterliegen 

 besonderen Bestimmungen. 



Die unvorsichtige Handhabung brennender und glimmender Ge- 

 genstände, das Betreten des Waldes mit unverwahrtem Feuer, ins- 

 besondere das Tabak- und Zigarrenrauchen im Walde während der 

 trockenen Zeit wird vielfach, jedoch meist erfolglos, untersagt. Der 

 gröfste Teil aller Waldbrände, namentlich aber in der Nähe von Städten, 

 wird durch fahrlässiges Wegwerfen von glimmenden Zigarrenresten und 

 Zündhölzern veranlafst. 



Das Heide- und Moorbrennen, ebenso das sog. Überlandbrennen in 

 den Hackwaldungen ist nur unter Beobachtung besonderer Vorsichts- 

 mafsregeln gestattet. 



Grofse Aufmerksamkeit erfordern die durch Waldungen führenden 

 Eisenbahnen. 



Der Schutz gegen Veranlassung von Waldbränden durch die Loko- 

 motiven wird mittels verschiedener Vorkehrungen erstrebt. 



Solche bestehen in der entsprechenden Konstruktion der Maschinen 

 (Anbringung von Funkenfäugern ') und demsichereuVerschlufs des Aschen- 

 kastens zur Verhütung des Herausfallens glühender Teile) (vergl. § 10 

 der Betriebsordnung der Eisenbahnen Deutschlands), sowie in Vorschriften 

 über den Fahrdienst (Verbot des Heizens an feuergefährlichen Stellen 

 bei Wind und des Gebrauches der zugentfachenden Vorkehrungen an 

 solchen Orten. 2) 



Da diese Mafsregeln doch nicht ausreichen, um die Verbreitung 

 glühender Kohlen- und Aschenteile über den Bahnkörper zu verhindern, 

 so sind allenthalben längs der Eisenbahnen sog. Brand- Schutz- 

 streifen vorhanden, welche verhüten sollen, dafs die über den Bahn- 

 körper hinausfallenden Funken u. s. w. zünden und dafs ein entstan- 

 denes Feuer sich weiterverbreitet. 



In Nadelholzwaldungen werden zur Erhöhung der Sicherheit häufig 

 hinter und parallel mit den Schutzstreifen noch Feuer graben, 1,50 m 



1) Für die Funkenfänger giebt es verschiedene Systeme: Drahtgitter über der 

 Schornsteinöffnung, Siebe über der oberen Siederohrreihe des Lokomotivkessels, 

 Spiralen aus Kupferblech im Schornsteine (Strubescher Funkenfänger); das neuere 

 sogen. Verbundsystem für Konstruktion der Lokomotiven führt den Funkenauswurf 

 auf ein Minimum zurück. 



2) Die besonders gefährdeten Stellen sind für den Lokomotivführer dadurch 

 kenntlich gemacht, dafs in der Höhe seines Gesichtes die Telegraphenstangen 1 m 

 hoch mit weifser Ölfarbe umringelt sind. Bei einzelnen, in ganz besonders hohem 

 Grade gefährdeten Stellen sind aufserdem noch Tafeln mit der Vorschrift für den 

 Lokomotivführer: „Aschenkasten zu" aufgestellt. 



