§ 3. Die Pflege der Seefischerei. 363 



fahrzeuge bleiben in der Reg-el von den bestehenden Hafeng-eldern und 

 Lotseng-eldern ganz befreit oder zahlen doch nur geringe Sätze.') 



Von grofser Bedeutung ist die Einrichtung eines meteorologi- 

 schen Dienstes für die Ermöglichung der Sturmwarnung ■2) und 

 die Anlegung einer genügenden Anzahl von s t u r m s i c h e r e n F i s c h e r- 

 häfen. 



Um den Konsum von frischen Seefischen im Binnenlande zu ver- 

 mehren, ist es nicht allein notwendig, dafs die Beute von den Fischerei- 

 fahrzeugen möglichst rasch an das Land befördert wird, wozu nament- 

 lich in England mit grofsem Erfolge eigene Dampfer thätig sind, 

 sondern es ist notwendig, dafs auch gute Eisenbahnverbindungen 

 zwischen den Häfen und den grofsen Konsumtionszentreu bestehen, so- 

 wie dafs der Transport der Fische durch geeignete Waggons und 

 erraäfsigte Frachtsätze rasch, sicher und billig erfolgt. -^ 



Zum Zwecke der Gewährung von Beihilfen für verlorene und be- 

 schädigte Fahrzeuge und Fischereigeräte werden zweckmäfsig Ver- 

 sieh e r u n g s k a s s e n mit staatlicher Unterstützung eingerichtet, ebenso 

 Ver Sicherungskassen für Witwen und Waisen von Fischern, sowie 

 für alte gebrechliche Fischer (Belgien). 



Durch wissenschaftliche Untersuchung der Biologie der 

 Fische und der Fauna des Meeres wird der Seefischerei ebenfalls 

 eine mächtige Förderung zu teil. ^) Auch scheint es, als ob die für die 

 Binnenfischerei so wichtige künstliche Fischzucht bei der See- 

 fischerei ebenfalls mit gutem Erfolge angewendet werden könnte. 



Unzweifelhaft gilt dieses bezüglich der künstlichen Austeruzucht, 

 womit namentlich Holland und Amerika in grofsem Mafsstabe vorge- 

 gangen sind ^) , aber auch die Anzucht von Seefischen wird bereits an 



1) In Preufsen ist die von den Heringsfischern zu zahlende Lotsengebühr 

 auf die Hälfte des normalen Satzes ermäfsigt worden. In Belgien zahlen die 

 Fischereifahirzeuge gar keine Lotsenabgaben oder Hafengelder. 



2) In Deutschland ist der St'irmwarnungsdienst durch die deutsche Seewarte 

 in vorzüglicher Weise organisiert. Die Einrichtung sturmsicherer Häfen wird in 

 den letzten Jahren in besonderer Weise gefördert. 



3) Für den Bahntransport der Seefische kommt in Deutschland zunächst der 

 oben S. 346, N. 2 mitgeteilte § 34 des Eisenbahnreglements in Betracht, aufserdem 

 besteht für den Versand von Heringen aus Emden nach Süddeutschland ein beson- 

 derer Ausnahmetarif. Die Eisenbahnfabrpläne nehmen auch Rücksicht auf die Her- 

 stellung rascher Verbindungen zwischen den hauptsächlichsten Fischereihäfen und 

 den grofsen Konsumtionsplätzen im Binnenlande. 



4) In Deutschland besteht seit l&TO eine ..Kommission zur wissenschaftlichen 

 Untersuchung der deutschen Meere" in Kiel, welche wertvolle Jahresberichte heraus- 

 giebt. Hervorragende Leistungen hat die amerikanische „U. S. fish commission- 

 aufzuweisen. 



5) In der Provinz Zeeland sind 1885 rund 30 Millionen cementierte Ziegeln auf 

 den verpachteten Bänken der Scheide zum Auffangen von Austernbrut ausgelegt 

 worden und wurde eine durchschnittliche Belegung jeder Ziegel mit 6U Austern erzielt. 



