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doivent être suivis néanmoins d'une sorte d'a- 

 bandon dans l'action de la main , afin que le 

 cheval, ne trouvant plus un souticui assez ferme 

 par devant , soit forcé de faire supporter aux 

 hanches le poids qui serait porté sur les épau- 

 les, si ces dernières avaient été trop soute- 

 nues. Les jambes , tout en assouplissant les 

 hanches, servent en même temps de soutien à 

 l'arriére-main pour recevoir les pesanteurs 

 envoyées par la main. Ce travail doit se conti- 

 nuer jusqu'à ce que l'on sente le cheval main- 

 tenu sur les hanches ; alors on donne à la 

 main une légère fixité, afin d'assurer la tête 

 et régler le mouvement des épaules. Toutefois, 

 dés que le cheval , en raison d'un mouvement 

 plus rapide , ou pour toute autre cause, cher- 

 che à reprendre un trop fort point d'ap- 

 j)ui, on recommence à marquer des temps 

 d'arrêt assez forts , suivis d'un soutien très- 

 léger, d'une espèce d'abandon dans la main, 

 qui s'obtient en cessant de faire agir les mus- 

 cles de la main et du bras. Quand la raideur 

 et la sensibilité des jarrets engagent le cheval 

 à se porter sur les épaules, il place ordinaire- 

 ment le nez au vent, raidit son encolure, et ne 

 prend sur le mors qu'un appui incertain. Il 

 devient, dans ce cas, nécessaire déplacer trés- 



agira alors sur la rêne gauche pour plier le 

 bout de devant à gauche, et fermera la jambe 

 gauche pour faire échapper Tarriére-main à 

 droite. Dans ce mouvement, la jambe droite 

 doit rester tombante, et ne devra agir que dans 

 le cas où il deviendrait nécessaire de rectifier 

 l'effet trop marqué qu'aurait pu [)roduire la 

 jambe gauche. Dans l'iiypothèse, au contraire, 

 où la jambe gauche ne produirait pas assez 

 d'effet, on la fermerait jusqu'à l'éperon , que 

 l'on fera sentir légèrement par petits coups le 

 long des aides. Enfin, si le cheval se poussait 

 sur l'éperon, ou ruait à la botte, ce qui arrive 

 quelquefois, on pincerait vigoureusement l'é- 

 jteron gauche pour rejeter les hanches à droite. 

 Dans tout ce travail de l'arriére-main, les mains 

 du cavalier doivent rester fixes en maintenant 

 le i)li à gauche du devant, ce qui aide à tenir 

 l'arriére-main à droite. Comme je l'ai dit tout 

 à l'heure, un travail semblable s'alterne; on a 

 soin toutefois d'exercer davantage le côté le 

 plus raide. En agissant avec ménagement et en 

 raison de la force du cheval , ce dernier sera 

 bientôt ramené et assoupli ; tandis qu'au con- 

 traire, en agissant avec trop de force , si Ton 

 veut le ramener trop promptemenl, l'arrière- 

 raain recevant une sujétion insupportable, le 



bas la main de la bride , en présentant alors à cheval peut se cabrer, se renverser, se porter 



la bouche un appui léger et toujours égal ; au 

 moyen de celle fixité, l'appui que prend le 

 cheval deviendra plus certain. Une fois qu'il 

 sera assuré dans ce point d'appui , on cher- 

 chera, en le marchant au pas, à le plier à 

 droite et à gauche... On l'arrêtera, on essayera 

 de le reculer ; on badinera alternativement les 

 deux rênes. En usant judicieusement et sans 

 force de ces divers moyens, l'encolure s'assou- 

 plira promptemenl, et la têle prendra une 

 meilleure position. Pendant que les mains 

 agiront ainsi pour ramener et assouplir le de- 

 vant, les deux jambes resteront également 

 tombantes , elles maintiendront simplement 

 l'arriére-main, et empêcheront le cheval de re- 

 culer ou de se traverser. Une fois que la tête 

 sera fixée sur le point d'appui offert par la 

 main , qu'enfin il se croira maître de l'avant- 

 main , le cavalier commencera à travailler les 

 hanches , afin d'assouplir et placer l'arriére- 

 main. Je suppose que l'on veuille commencer à 

 assouplir la hanche droite, le cavalier prendra 

 les rênes de la bride dans la main droite, fixera 

 cette main pour maintenir la têle et arrêter le 

 mouvement de l'avant- main. La main gauche 



en avant avec violence, s'appuyer sur le mors 

 avec tant de force , que le cavalier n'en sera 

 plus maître. » — On dit en parlant de l'avant- 

 ma'm, avant-main libre, délié, serré; avoir 

 de V avant-main, un bel avant-main. 



AVANT-TRAIN, s. m. Partie antérieure d'un 

 carrosse, ou de toute autre voilure à quatre 

 roues. 



AVERTI, adj. Mot usité en parlant de l'al- 

 lure du pas. Pas averti. Ou disait autrefois 

 racolt. Voy. Pas. 



AVERTIR UN CHEVAL. C'est le réveiller au 

 moyen de quelques aides, lorsqu'il se néglige 

 dans ses exercices; ou, plus proprement encore, 

 c'est éveiller son attention pour le prévenir 

 qu'on va lui demander un acte d'obéissance. 

 En agissant sur lui sans avertissement préala- 

 ble, la surprise peut, bien souvent, le faire ré- 

 pondre avec brusquerie. Les demi-arrêts sont 

 mis en usage pour éviter cet inconvénient. 

 Pour un cheval qui n'a pas beaucoup d'action 

 primitive, il faut, de plus, que les jambes pré- 

 cèdent ou au moins accompagnent ces faibles 

 pressions du mors; autrement celles-ci pour- 

 raient ralentir l'animal, et nuire aulieude ser- 



