GHE 



( 218 ) 



CHE 



Une brèche, ou à faire un retranchement pour 

 arrêter la onvaloric. Les chevaiix défrise ont 

 ciiieh|ue rcsscnililaiice avec les tribolcs de la 

 milice byzantine, etavcc les machines a}ij)elées 

 cattus par Véi,'éce, et que César nomme eri- 

 dus. On a fait usai^e d'uii autre cheval âe 

 frise, iraruid'arlilicos, ((u'ona aj)pelé roulanf. 

 (Juand l'ennenii alhupiail la place et Icnlaît 

 l'assaut, on allumait l'arlilice de celte; ma- 

 chine, et on la roulait en l'abandonnant à elle- 

 même. Au dire de divers auteurs, le nbhi de 

 cheval de frise provient de l'emploi qui en a 

 été fait la ])reniiére l'ois en 1594, au siéi;e de 

 Groninijue, ville de la Frise. Mais on le croit 

 d'une invention plus ancienne, les antiquai- 

 res ayant cru le reconnaître sur une médaille 

 de Licinius , et ayant été amplemenldccrit dans 

 la chronique de Nicolas Jamsiila, (jui en attri- 

 bue l'invention au manpiis Rertoldo, lequel, 

 dans les guerres du dixième siècle, entoura de 

 cet obstacle l'armée pontiffcale et la défendit 

 ainsi contrel'ehnemi.Montecuccoli lui donna le 

 nom de chevalier de frise, et d'autres l'appel- 

 lent chevalet. Le P. Amiot (1782) a rapporté 

 en France les dessins de divers chevaux de frise 

 chinois , en usage dès les temps les plus recu- 

 lés. Sobiesky, marchàht à là dclivi-ance de 

 Vienne, avait un grand équipage de chevaux 

 de frise. Des chevaux de frise portatifs ont été 

 employés pendant quelque temps dans l'expé- 

 dition d'Egypte. Une image des chevaux de 

 frise est gravée dans le Journal de l'Armée 

 (tome I", p. 179). 



CIIEVAL D'Egypte. Voy. Race. 



CHEVAL DE GUERRE. En lat. hellatur equus. 

 Les chevaux de guerre se divisent tout d'abord 

 en chevaux de selle et en chevaux de trait. 

 Dans le nombre de ces derniers; on ne fait ja- 

 mais entrer les plus massifs, tels que les bou- 

 lonnais et les llaniands, parce ([ue leur allure 

 est trop leiitc, leur alimentation troj) dis- 

 pendieuse, et leur ])rix d'achat trop élevé. La 

 taille, pour ce service, n'a pas été fixée; 

 on demande seulement qu'elle s'approche de 

 celle de l'arme des dragons. Les chevaux 

 aflectés à l'artillerie doivent être d'un tirage 

 rapide, comme le sont à jieu prés ceux des 

 postes et des messageries; moins de vélocité 

 et de force sont exigées pour les chevaux ((ui 

 traînent les vivres, les fourrages, les ambulan- 

 ces, etc. Voy. Chevai, de tuait. — Les chevaux 

 de selle sont distingués ou communs : les 

 premiers servent à monter les officiers de tous 



grades et des corps d'élite ; on destine les se- 

 conds aux simjiles cavaliers. Ces derniers che- 

 vaux forment trois classes, dont l'une pour 

 la cavalerie légère, l'autre pour les dragons, 

 et la troisième pour la grosse cavalerie. Cette 

 classification est établie principalement sur la 

 faille. En France, on trouve plus facilement 

 des chevaux delà première et de la troisième 

 de ces catégories, que de ceux delà deuxième. 

 A cause de la rigueur avec laquelle on tient à 

 la taille, pour les troupes légères, on en ex- 

 clut les chevaux bretons, et surtout les auver- 

 gnats, vifs, légers, souples, durs à la fatigue, 

 mais dont la taille la plus ordinaire ne dé- 

 passe pasi mètre 46 centimètres. Les chevaux 

 des troupes légères hongroises et cosaques ne 

 sont pas plus grands. Aux qualités ([ue réu- 

 nissent les bons chevaux ordinaires, selon leur 

 genre de service, les chevaux de guerre de- 

 vraient en joindre de particulières, ou du 

 moins un plus haut degré de quelques-unes ; 

 ainsi, ils devraient avoir beaucoup d'ardeur 

 unie à Une grande docilité, une jirompte et 

 entière obéissance aux moindres aides, sans 

 se dérouter par les mouvements irréguliers 

 auxquels est exposé le plus habile cavalier 

 dans l'agitation elle tumulte du combat; une 

 impassibilité telle qu'elle puisse résister à 

 toutes les éj)reiives au milieu d'une action 

 .vive, où tant d'objets différents peuvent frap- 

 per les yeiix et les oreilles ; une grande faci- 

 lité d'eiitretien alimentaire, tant sous le rap- 

 port delà qualité et de la ration du fourrage 

 et des boissons, ([ue de la durée des repas et 

 de l'intervalle qui peut les séparer; un natu- 

 rel pacililjue avec les autres chevaux. La na- 

 ture donné ces qualités, et l'éducation les 

 jierfeclioiiiie; il résulte de là que celles qui 

 tiennent à l'énei-gie, à la rusticité, se rencon- 

 trent plus communément chez les chevaux 

 nourris dans les haras sauvages, cl celles qui 

 concernent l'obéissance, la docilité dans les 

 combats, se montrent facilement dans ceux 

 qui, nés ou introduits de bonne heure dans 

 les haras militaires, tels qu'il en existe dans le 

 Nord, y ont reçu, dès leur enfance, une édu- 

 cation a[)propriée à leur destination. 



CUEVAL DE IIALAGE. Voy. Chevai. de ri- 



Vli;HE. 



CHEVAL DE HARNAIS. Voy. Cueval de ti.ait. 

 CHEVAL HE LA CAMARGl'E. Voy. Race. 

 CHEVAL DE L'UKRAINE. Voy. Race. 

 CHEVAL DE MAIN. Voy. Maiw. . 



