Erste Reise des Columbus. 47 



Inseln und Festländer, die er entdecken und für Spanien in Besitz 

 nehmen würde; 



2. des Ranges als Admiral des Weltmeers (del mar Oceano) ; 



3. eines Zehntels von allen Reichtümern: Perlen, Diamanten, 

 Gold, Silber, Gewürzen, Früchten und Produkten irgend welcher Art, 

 die in den unter seine Verwaltung gestellten Gebieten entdeckt und 

 nach Spanien ausgeführt werden sollten ; 



4. des Rechtes, ein Achtel der Ausrüstungskosten zu tragen und 

 dafür den achten Teil des entdeckten und eroberten Landes, sowie 

 aller daraus gezogenen Einkünfte zu erhalten; 



5. der Vererbung aller Rechte, Titel und Würden auf seine Fa- 

 milie nach dem Vorrecht der Erstgeburt. 



Das unter 4 erwähnte Achtel der Ausrüstungskosten , welches 

 von Las Casas in seiner Historia mit 500000 Maravedis (12850 M.) 

 veranschlagt wird, wurde von Columbus wirklich aufgebracht, wie 

 aus späteren Akten der Regierung hervorgeht. 



„De donde lo saco?", woher nahm er das Geld? fragt Duro 1 , 

 und kommt zu dem Schlüsse, dass es Martin Alonso Pinzon (viel- 

 leicht im Verein mit seinen Brüdern) war, der es ihm vorstreckte 2 . 

 Damit schwinden auch alle sonstigen Mutmassungen, dass der Herzog 

 von Medinaceli oder ein anderer reicher Freund dem armen Fremd- 

 ling beigesprungen sei, der „mit dem Bettelstab in der einen Hand 

 und seinem Knaben Diego an der andern vor der Räbida erschienen 

 war", und später die mächtige Hilfe der Familie Pinzon so ganz 

 vergass. Vieles im Verhalten des Martin Alonso und auch die Wahl 

 des Hafens Palos wird damit verständlich. Hätte der Herzog von 

 Medinaceli das Geld geliefert, so würde er sicher darauf gedrungen 

 haben, dass die Expedition von seinem Hafen Santa Maria ausge- 

 gangen wäre 3 . 



Für die Unternehmung waren drei Schiffe und Palos als Aus- 

 gangsort bestimmt. Nur eines derselben , die Santa Maria (auch 

 Marigalante und Capitane genannt), war ein Nao oder volles Schiff 

 von 170 Tonnen, nach Art der Gallonen mit vollständigem Deck 

 gebaut; die beiden andern, nämlich die schnellsegelnde Pinta (die 

 Bemalte) und die kleinere Nifia (das Kind) gehörten zu der damals 

 vielgebrauchten Klasse der Carabelas (Caravellen) . Es waren dies 

 'leichte, mittelgrosse Fahrzeuge mit drei Masten, in der Mitte ofTen, 



1 „Colon y Pinzon" por C. F. Duro. Madrid 1883. 



2 Dafür sollte er, wie später sein Sohn erklärte, die Hälfte des Gewinnes haben. 



3 Man vergleiche den Brief an den Cardinal-Erzbischof von Toledo S. 40. 



