ANDRÉS DE SAN MARTÍN 333 



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Si como parece no era navegante San Martín, acaso se explique lo 

 ocurrido considerando que en esa primera época, las exploraciones délos 

 navegantes ocuparon muy preferente lugar en las tareas de la Casa, y 

 que estuvieron reducidos á un segundo término, los estudios y trabajos 

 de gabinete de sus primeros Cosmógrafos ó Cartógrafos, que fueron tam- 

 bién calificados de Pilotos, como Andrés de San Martin, Ñuño García o 

 Andrés Morales. 



Y en efecto, lo que Fernando V y con él Don Juan Fonseca, deseaban 

 para sus empresas, eran hombres de mar y osados navegantes que conti- 

 nuasen las exploraciones marítimas, y, como hemos visto, dos días des- 

 pués del nombramiento de Solís, se hicieron con el nuevo Piloto Mayor, 

 las Capitulaciones para una laiga navegación por el extremo Oriente. 



En el mismo año de 1512, y en previsión de las probables ausencias 

 de Solís, es autorizado Juan Vespuchi para sacar las copias que fuera 

 preciso del Padrón ó Carta de la Casa, y añade la Cédula (1): 



"íjxte uitMe pwebct ijctcctrlo nta& i^ixe ^ntivea iie ^an ^atr- 

 tin nuffttvo piloto, it«« tiene licencia í>c Slo» pava ciio»'* 



Tales son las escasas noticias, que de este mal llamado Piloto se con- 

 servan con anterioridad al viaje de Magallanes (2), en el cual y por haber 

 enloquecido Ruy Palero, embarcó en su lugar San Martín que debía in- 

 tentar la determinación de la Longitud, tan necesaria para fijar la línea 

 de demarcación entre Castilla y Portugal en el extremo Oriente. Con 

 este objeto llevó consigo San Martín los instrumentos de observación que 

 por aquel entonces se empleaban, y para sus cálculos las tablas astronó- 

 micas del alemán Monterreggio y las españolas de Zacuto, Cosmógrafo 

 que fué del' Rey de Portugal, y antiguo profesor déla Universidad de 

 Salamanca. 



Muerto San Martín con otros de los expedicionarios en el traicionero 

 banquete de Cebú (1521), quedaron sus escritos á bordo de la nao Tri- 

 nidad que cayó después en poder de los portugueses, y de cuya proce- 

 dencia llegaron varios al historiador portugués Juan de Barros, que lo 

 consigna en sus Décadas, diciendo (3): 



« Y por que una de estas órdenes (4), se tuvo en la nave de Barbosa, 



. (1) Archivo de la Casa en el de Indias 139 — 1 — 4. En 24 do Julio de 15V2. 



(2) En 1614, al tiempo de la e.xptHÜción de Pedrarias, para la que hubo falta de Pilotos, y eu 

 la que marchó Juan Ve.spuchi, no embarcó sin embargo Andrés de San Martin. 



(3) Década 3.", libro 5.°, cap. 9.", página ()39. 



(4) Se refiere Óarros k la consulta hecha por Magallanes navegando en el Canal en 21 de 

 Noviembre de 1620, acerca de ¡a posibilidad ó conveniencia de proseguir más ó menos la navega- 

 ción el parecer de San Martín nié como hemos visto, prolongar la navegación lo más posible. 



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