Bedeutung des Stillen Oceans für die V. St. 23 



energisch zu verfechten sei in Asien wie die Monroe-Doktrin in 

 Amerika. Was die Monroe-Doktrin am atlantischen Rande nicht 

 verschaffen wird, das kann in der That einer klugen pacifischen 

 Politik nicht versagt bleiben : der vorwaltende Einfluls auf 

 einem groi'sen Ocean und über ihn hinweg auf den Nachbar- 

 kontinent. Japan und China sind bis jetzt nicht die Staaten, die 

 ein Gegengewicht gegen diese aufstrebende pacifische Macht zu 

 bilden vermöchten. Es wird mit Bewulstsein gesucht ; schon 1881 

 sprach B 1 a i n e als Staatssekretär von Hawaii als einem Glied des 

 »amerikanischen Systems«. Vor den europäischen Mächten aber, 

 die Einflufs auf die ostasiatischen Angelegenheiten nehmen, haben 

 die V. St. ihre Nachbarschaft als Anwohner desselben Meeres 

 voraus. Dieselbe ist zwar eine entfernte, aber der Seeweg von 

 San Francisco nach Yokohama ist um 30 Tage kürzer als der 

 von London. 



In Europa vergifst man über der atlantischen Seite, die man 

 vor Augen hat, die pacifische der V.-St. , die von Jahr zu Jahr 

 an Bedeutung zunimmt. Ich erinnere an die Frage des interoceani- 

 schen Kanals, die man in Frankreich ganz falsch wie eine europäische 

 aufgefafst hat. Wenn es sich für unsere Mächte darum handelt, auf 

 kürzerem Wege als bisher in den Stillen Ocean zu gelangen, so 

 sind jene von vornherein schon da. Nicht umsonst haben sie 

 mit so zäher Beharrlichkeit ihren Weg an das «Weltmeer der 

 Zukunft» gesucht, den einzigen Eroberungskrieg, den ihre Ge- 

 schichte kennt, den gegen Mexiko, um dieses Ziel gewagt und 

 noch einen gefährlicheren dazu gegen England wegen Oregons 

 beinahe hervorgerufen. Die V. St. verdanken es der starken 

 Vertretung, welche sie für ihre Interessen am Stillen Ocean, seitdem 

 das erste neuengländische Schiff (1792) in den Columbia ein- 

 gelaufen, besonders aber seit der Erwerbung Kaliforniens (1848) 

 und Alaskas (1867) geschaffen haben, wenn sie mit verhältnis- 

 mäfsiger Ruhe der Entwickelung des Isthmuskanals folgen konnten. 

 Sie brauchen nicht zu fürchten, durch einen zu langen Umweg 

 von der Teilnahme am Handel und Verkehr mit den pacifischen 

 Küstenländern Amerikas und mit Ostasien ausgeschlossen zu 

 werden. Sie können es nun den Kaliforniern und den Bürgern der 



