Der Flufsverkehr. \26 



Die grörseren texanischen Flüsse, die man noch in dieses Gebiet 

 rechnen kann , sind so wenig schiffbar , dals sie wenig ins Ge- 

 wicht fallen. Nur der Trinity R. (Galveston) bietet etwas günsti- 

 gere Verhältnisse und im Rio Grande sind Dampfer bis zur Pecos- 

 Mündung gegangen; aber die Mündungen von allen diesen Ge- 

 wässern neigen zu einer Verschlammung , die sie von der See 

 her schwer zugänglich macht. — 



Auch im Kriege schuf der Flufsreichtimi diesem Lande eine 

 Geschichte eigener Art. Die greisen natürhchen Grundhnien des Ver- 

 kehres verloren im Kriege nicht ihre Wirksamkeit, die Erleichterung 

 des Verkehres kam auch den Bewegungen und der Versorgung der 

 Armeen zu gute; aber nun kommen auch der Schutz und die Hem- 

 mung ins Spiel. Die grolse Eigentümhchkeit des Bürgerkrieges hegt 

 in der Verbindung der Land- und Flulskämpfe; die Versorgung der 

 Armeen durch Transportflotten von Flulsdampfern, die Bombardements 

 der Uferplätze durch Kriegsschiffe, Schiffskämpfe auf den Flüssen sind 

 nie vorher in solchem Malse vorgekommen. Mitten in den grofsen 

 Hin- und Herzügen der Armeen schafft die Unmöglichkeit, sich weit 

 von den Flüssen zu entfernen, eine Reihe von festen Linien. Und 

 daher fiel zuletzt die Entscheidung dort, wo die drei FluXsschiffahrts- 

 und Eisenbahngebiete des einstigen Kriegsschauplatzes zusammentreffen, 

 das atlantische, das des Ohio und des Tennessee; da lag der entschei- 

 dende Punkt, die einzige Linie der Verbindung zwischen allen dreien, 

 Atlanta-Chattanooga. Daher die Bedeutung Atlantas in den Feldzugs- 

 jahren 1864/65. Im einzelnen aber gewannen beim Mangel an Strom- 

 engen und -schnellen leichte Erhebungen der Ufer, die den Strom 

 beherrschten, die gröfste Bedeutung. Dafs im Bürgerkrieg die Nach- 

 richten über die Wasserhöhen des Tennessee u. a. zu den wichtigsten 

 Nachrichten vom Kriegsschauplatz gehörten, erinnert daran, dafs An- 

 schwellungen, besonders in der niederschlagsreichen Alleghany-Region, 

 Flüsse in kurzer Zeit um 20 m steigen machen, und das Gebiet der 

 Schiffahrt plötzhch und in gewaltigem Malse sich erweitern lassen. 

 Dafs in der Gröfse der Höhen- und Formverschiedenheiten des 

 Bodens das Mafs der Wasserkräfte gegeben ist, wird sich einst in 

 der Verteüung der Industrien über das Land zur Geltung bringen. 



und den Golfhäfen eröffnen wollte. Für Dampfer von 1000 T. sollte der 

 Tiefgang von 8 F. im Flusse auf 18 F. im Golf durch Niederlassen eines 

 zweiten Kieles erhöht werden und man glaubte, die Entfernung von nahezu 

 500 geogr. M. zwischen S. Louis und Veracruz in sieben Tagen zurücklegen 

 zu können. 



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