332 Die Grofsstädte. 



machten ihre Strafsenbahnen den Anfang. Die Wettbewerbung 

 beider, oft in humoristischen Formen sich bewegend, war mit 

 der Zeit eine Last geworden. Ein kleineres Beispiel bieten im 

 jungen Nordwesten Portland, East Portland und Albina, die nur 

 durch den Willamette getrennt sind, 1890 zusammen über 60000 

 Einwohner hatten und jetzt im Begriff sind, sich zu verschmelzen. 

 Unnatürliche Trennungen, ein Erzeugnis der gewaltsamen Grenz- 

 ziehungen (s. o. S. 48), wird die natürlich starke Tendenz auf 

 Zusammenschliefsung überbrücken. Zwischen Bristol Tenn. und 

 Bristol Virg. mit zusammen 6229 Einwohnern läuft die Staats- 

 grenze mitten durch die Hauptstraf se. Ahnlich sind Texarkana 

 Tex. und Texarkana Ark. zwei Hälften derselben Stadt. Cin- 

 cinnati gegenüber liegen s. vom Ohio die Grafschaften von 

 Campbell, Kenton, Boone in der Biegung des Flusses ; sie gehören 

 politisch zu Kentucky, sind aber wirtschaftlich ganz von Cin- 

 cinnati abhängig. Und doch bezeichnet der Handelskammerbericht 

 von 1892 es als eine »impractical proposition and beyond any 

 hope of realization« sie anzuschliefsen. Die Volkszahl Cincin- 

 nati's würde um 60 \ wachsen. Die raschwachsenden Städte ent- 

 sprechen den weiten Räumen, von denen die Menschen und 

 Waren zusammenströmen. Enger als irgend sonst hängt ihre 

 Entwickelung mit der der Verkehrswege zusammen. Besonders" 

 sind sie in solchem Mafse Erzeugnisse der Eisenbahnen, dafs ihr 

 Wachstum stets in einem nachweisbaren Bezug zu der Zahl und 

 Bedeutung der Linien steht, die in ihnen zusammenlaufen. Die 

 Zahl der Hunderttausendstädte betrug 1870 vierzehn, 1880 zwanzig, 

 1890 dreifsig. Von 1810 — 1890 hat New York seine Bevölkerung 

 versechszehnfacht, Philadelphia die seine verelf facht, Boston die 

 seine verzwölffacht, Baltimore die seine verzehnfacht, New Orleans 

 die seine vervierzehnfacht. Boston ist weniger rasch gewachsen 

 als Massachusetts, da viele seiner Bewohner vorziehen, in den 

 Vorstädten zu wohnen, unter denen Cambridge 70000 zählt. 

 Chicago ist von 1840 — 1890 von 4500 auf 1100000, St. Louis 

 von 1820—1890 von 4600 auf 452000, Cincinnati von 1810—1890 

 von 2540 auf 297 000, San Francisco von 1860—1890 von 66000 

 auf 299000 gewachsen. Chicago hat im Jahrzehnt vor 1890 um 



