Die natürlichen Grundlinien des Verkehres. 535 



bediensteten eine andere eng damit zusammenhängende Frage in den 

 Vordergrund gerückt worden ist, nämhch die chronische Unsicherheit 

 der Existenz von Tausenden von Menschen, deren Lebensunterhalt bei 

 der beständig auf und ab schwankenden Wage des Erfolges in diesen 

 wirtschaftHchen Wettkämpfen rücksichtslos in Frage gestellt wird. 



Die natürlichen Grundlinien des Verkehres. Bei der Anlage 

 der Verkehrswege in den V. St. stellte sich eine Reihe von 

 Aufgaben ganz von selbst aus der Bodengestaltung und aus der 

 Lage der hauptsächlichsten Kulturmittelpunkte, die auch von An- 

 fang an ganz klar verstanden worden sind. Wir haben versucht, 

 sie im einleitenden vierten Kapitel ganz im grofsen zu skizzieren. 

 So lange die Kultur und die Staatenbildung der Amerikaner 

 ö. vom Mississippi stand, sahen wir ihr Gebiet in zwei grofse, 

 von der Natur geschiedene Hälften zerfallen, in den Osten, das Land 

 ö. der Alleghanies, und in den Westen, das Land w. der AUeghanies, 

 oder das östliche Mississippi-Gebiet. Im Norden legte sich quer- 

 über als drittes das Becken des S. Lorenz-Stromes und der Gofsen 

 Seen. Von der Seite der Bodengestaltung her stellten sich also 

 drei Gruppen von Aufgaben: 1. Verbindungen zwischen dem at- 

 lantischen Abhang und dem östlichen Mississippi-Gebiet; 2. Ver- 

 bindungen zwischen dem S. Lorenz-Becken und dem Mississippi- 

 Gebiet; 3. Verbindungen zwischen dem atlantischen und dem 

 S. Lorenz-Gebiet. Die Lage der Ausgangspunkte der Kolonisation 

 und des Handels im Norden und Süden mufste weiter zu einer 

 durchgehenden Verbindung zwischen New York und New Orleans 

 nötigen und endlich mufsten zahlreiche kürzere Wege von Osten 

 und Westen her in das AUeghany-Gebirge eindringen, um seine 

 Thäler mit dem Atlantischen Ocean einer- und der grofsen Ver- 

 kehrsader des Mississippi andrerseits in Verbindung zu setzen. 

 Das Vordringen der Kultur nach Westen stellte den Wegebahnern 

 neue Aufgaben, denen freilich erst die Erwerbung der weiten 

 Gebiete auf der pacifischen Hälfte des Kontinentes ganz bestimmte 

 und grofse Ziele gab. Die grofse Seenkette erlaubte tiefgehenden 

 Schiffen das Vordringen in nordwestlicher Richtung vom Erie bis 

 zum Meridian des Mississippi und bot damit eine nördliche Er- 

 gänzung der Mississippi-Strafse , die mit dieser zusammen die 



