Der S. Lorenzstrom. 543 



Zuflüsse oberhalb Cincinnati 738, des ganzen Systems gegen 4000 km. 

 Es beginnt in seinem wichtigsten östhchen Abschnitt mit dem in einer 

 Erstreckung von 163 km von Morgentown W. V. bis Pittsburg kanali- 

 sierten Monongahela, der die natürhche Verkehrsader des AUeghany- 

 Kohlenbeckens ist; aufser ihm ist noch ein kleiner Zufluls, der You- 

 ghiogheny, kanalisiert, der in den Mittelpunkt der Coakserzeugung, 

 ConnelsviUe Penn., führt, und von den Zuflüssen oberhalb Cincinnati 

 kommen noch Aflegheny, Muskingum, die beiden Kanawha und Big 

 Sandy für die Schiffahrt in Betracht. Von den Millionen von Tonnen 

 Kohlen und Coaks, die nach Pittsburg kommen, wird die Mehrzahl 

 auf diesem Wasserwege verschifft. In Pittsburg schhelst er sich an die 

 Ohio- und Mississippi-Schiffahrt an, so dafs zusammen auf diese Weise 

 zwischen W.- Pennsylvania und New Orleans ein ummterbrochener 

 Wasserweg von 3500 km hergesteUt wird. Der Ohio bietet bei ver- 

 änderhchem und im ganzen überhaupt nicht grofsem Wasserstande der 

 Schiffahrt einige Schwierigkeiten, aber regelmälsig unterbrochen wird 

 sie doch nur durchschnitthch 14 Tage des Jahres durch Eisgang 

 und Hochfluten. Unterbrechungen infolge zu niedrigen Wasserstandes 

 kommen in Ausnahmsjahren vor. 1889 war ein Jahr ununterbrochenen 

 Verkehres. Man spricht davon, das ungleiche, bald schlammige, bald 

 felsige Bett des Ohio durch Parallelwerke und Buhnen zu regulieren. — 

 Von den Ohio-Nebenflüssen ist der Tennessee in zwei Abschnitten unter- 

 halb und oberhalb der Muscle Shoals schiffbar, dort 480, hier gegen 

 320 km. Der höchste Punkt der Schiffbarkeit ist KnoxviUe. Der 

 Cumberland ist nur bei gutem Wasserstande bis Nashville zu befahren 

 (320 km) , Green K. bei hohem Wasser und mit Hufe von Schleusen 

 bis Greensburg (330 km), Licking bis Falmouth (80 km). 



1889 fuhren auf den Flüssen des INIississippibeckens 1114 Dampfer 

 und 6339 »unrigged« Boote, deren gesamter Tonnengehalt 3,4 MiU. 

 betrug, wovon 211000 auf die Dampfer kamen, und auf denen 

 10000 Mann beschäftigt waren. Der obere Ohio mit seinen Neben- 

 flüssen besafs Schiffe im Betrag von 2,5 Mill. T. 



Der S. Lorenz-Strom, der mit seinem klaren, grünen Wasser in 

 immer gleich bleibender Fülle — die Sammelbecken der Grolsen Seen 

 reguheren ihn so, dafs sein höchstes und tiefstes Niveau selten über 50 cm 

 auseinander hegen — und mit seinem lebhaften Fhefsen in mächtigem 

 Felsenbett als der schönste unter den nordamerikanischen Flüssen gilt, 

 besitzt für den Schiffer viel weniger Reize; dieses Felsenbett hat eine 

 Masse von Khppen, die als die »Thousand Islands« ebenso sehr das Ent- 

 zücken des Naturfreundes wie durch enge Passagen und Stromschnellen 

 der Schrecken der Schiffer sind. Dazu kommen weiterhin die Niagara- 

 Fälle, die den Eingang in den Erie-See und damit in die grofse obere 

 Seeregion ebenso verbarrikadieren wie jenes KhppengewiiT den in den 



